Ford-Chef schwört Mitarbeiter auf harte Konkurrenz-Situation ein

Ford-Chef schwört Mitarbeiter auf harte Konkurrenz-Situation ein

Copyright Abbildung(en): Ford

Ford-CEO Jim Farley hat Ende Oktober während eines internen Treffens mit Mitarbeitern einem Medienbericht zufolge einen ernsten Ton angeschlagen, während er den harten Wettbewerb der Automobilhersteller diskutierte, gerade im Hinblick auf den Wandel zur Elektromobilität. Dem US-Blatt Detroit Free Press skizzierte er ausführlich, wer von einer Position der Stärke aus tätig ist, was andere Hersteller richtig machen und was Ford ändern muss, um nicht nur konkurrieren, sondern auch die Finanzen des Unternehmens stärken und den Marktwert verbessern zu können.

Farley machte einige Vergleiche zwischen Ford und anderen Herstellern wie Tesla, Rivian und Volkswagen, welche bei Elektroautos schon einen großen Schritt weiter sind als der Traditionshersteller aus Detroit. Farley, seit etwas mehr als einem Jahr neuer Ford-CEO, sagte, dass die kommenden fünf Jahre entscheidend seien, ob ein Hersteller die Transformation überlebt oder nicht.

Vor allem am Branchenprimus Tesla müsse Ford sich abarbeiten. Tesla habe umfassende Ressourcen, kluge Mitarbeiter, und mit dem Model 3 das meistverkaufte Fahrzeug in Europa, in Großbritannien sowie in Kalifornien, und zwar nicht nur rein elektrisch betrachtet, sondern über alle Antriebsarten hinweg. „Wenn wir erfolgreich sein wollen, können wir diesen Wettbewerb nicht mehr ignorieren“, sagte Farley den gut 20.000 an dem Videocall teilnehmenden Mitarbeitern.

Farley verwies darauf, was Tesla seiner Meinung nach alles richtig macht, zum Beispiel den Direktverkauf und die Einfachheit des Bestellvorgangs: „Drei, vier Klicks konfigurieren das Fahrzeug. Zudem gibt es einfache und nicht verhandelbare Preise“. Auch in Sachen Fahrzeugtechnologie sei Tesla der Benchmark: „Niemand macht es besser. Tesla-Kunden zahlen weniger für eine bessere Batterie“. Im Hintergrund unterscheide sich Tesla ebenfalls massiv von klassischen Autoherstellern: Tesla kann aufgrund der geringen Komplexität seiner Produkte und Prozesse schnell skalieren und die Kosten senken.

Farley forderte die Ford-Mitarbeiter auf, ebenfalls anders zu denken, kreativ zu sein und nach Möglichkeiten zu suchen, den Hersteller effizienter, wendiger und kostengünstiger zu machen. Und er stellte klar, dass Selbstgefälligkeit in der aktuellen Situation nicht gerne gesehen ist. Farley und sein Führungsteam wiederholten immer wieder, dass es jetzt an der Zeit sei, das Unternehmen neu zu positionieren.

Direkt hinter Tesla stellte Farley Volkswagen als weltweit zweitgrößten Hersteller von Elektroautos ins Rampenlicht. Ford mache zwar langsam Fortschritte, um aufzuholen und den Anschluss nicht zu verlieren, habe aber noch viel zu tun. Weil die Konkurrenz nicht schläft: „Unsere Konkurrenten sind in diesem Bereich unglaublich, so etwas haben wir noch nie gesehen.

Auch auf die Rolle von Rivian verwies Farley. Ford ist zwar an dem E-Auto-Start-up beteiligt. Trotzdem sei Rivian auch ein Konkurrent. Der in genau dem Bereich wildert, in dem Ford in seinem Heimatland traditionell stark vertreten ist: Bei Pick-ups, SUV und Transportern. Allesamt Fahrzeuge, bei denen man vollelektrische Varianten bei Ford bislang noch vermisste. Das ändert sich zwar langsam. Geht Farley allerdings nicht schnell genug.

Quelle: Detroit Free Press – Ford CEO gives employees sobering data about Tesla, challenges ahead

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Nanu? Wo haben wir das denn schon einmal gehört? Herbert Diess scheint Role Model für den Weg der etablierten Hersteller in die Transformation des Antriebs zu werden. Denn natürlich werden bei jedem etablierten Unternehmen so einige Leute aufwachen müssen.

Dabei ist Ford ähnlich gut aufgestellt, denn ihr Millionenseller F-150 hat mit dem Lightning eine grandiose elektrische Variante bekommen, die nicht durch moderne Verrücktheiten auffällt, sondern die erzkonservative Kundschaft kennt und Ihnen einen Mehrwert durch ortsunabhängiges Arbeiten aus dem Frunk anbietet.

Zumal Ford auch in Rivian investiert ist und offenbar Chassisteile zuliefert.

Last edited 2 Monate zuvor by David

huch…
da brennt der Baum ^^

da habe ich gar kein Mitleid, die haben vor knapp 2 Jahren noch rumerzählt dass E-Mobilität mit Hybriden zu lösen sein….

es bleibt spannend

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