Bis Ende 2021 ist die Erweiterung des V2G-Projekts auf bis zu 700 Elektroautos vorgesehen, es soll damit die weltweit größte Anlage dieser Art sein.
Der Maserati Ghibli Hybrid kommt Dank Elektrifizierung nicht nur mit mehr Leistung, sondern auch mit weniger Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen daher.
Mit der Fusion würden PSA und FCA mit gut acht Millionen verkauften Autos zum weltweit viertgrößten Autokonzern nach Volkswagen, Toyota und GM aufsteigen.
Der neue Konzern hätte im Segment der Lieferwagen bis 3,5 Tonnen in vielen Ländern hohe Marktanteile, erklärt die EU-Kommission.
Der Elektro-SUV soll auf der eCMP-Plattform von PSA aufbauen und sich somit die Basis teilen mit u.a. Peugeot 208e und 2008e sowie dem Opel Corsa-e.
Wer einen Fiat 500 Elektro in der limitierten Einführungs-Version „La Prima“ haben möchte, sollte sich beeilen und sein Exemplar reservieren.
Der CO2-Deal mit Tesla hat das Überleben der beiden FCA-Marken Alfa Romeo und Maserati gesichert und Tesla eine Menge Geld beschert.
In der angestrebten Fusion zwischen Fiat Chrysler Automobiles und der PSA-Gruppe scheint Bewegung aufzukommen. Mitte Juni wird eine Entscheidung erwartet.
An die Autoproduktion ist wegen Corona kaum zu denken. Dennoch wird in manchen Werken von Autobauern und Zulieferern weiterhin fleißig gewerkelt.
Die Corona-Epidemie wirkt sich nicht nur auf die Herstellung und den Verkauf von Autos aus, sondern auch auf die Einführung neuer Modelle.
Die neue Elektroversion des Fiat 500 debütiert als Cabrio und kann ab sofort reserviert werden.
Peugeot-Chef Jean-Phillipe Imparato hat angedeutet, dass der Kleinstwagen 108 als Elektroauto erscheinen könnte.
Das Konzept Centoventi gab einen faszinierenden Einblick in zukünftige Fiat-Stromer. Spannend wird nun, wie viele der Innovationen in Serie gehen.
Mit dem Produktionsstart einer ganzen Reihe neuer Modelle und weiteren Projekten zur Elektrifizierung ist 2020 ein wichtiges Jahr für Fiat Chrysler.
Elektro-Jeeps und Plug-In-Hybride von Jeep werden wir in den 2020er Jahren verstärkt sehen, wie deren Präsident vor kurzem zu verstehen gab.
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PSA und FCA haben Mitte Januar 2021 ihre Fusion abgeschlossen, was den Weg zur Gründung von Stellantis ebnet. Daher findest du künftig alle neuen Entwicklungen zum Thema E-Mobilität und Alternative Antriebe von Fiat Chrysler auch unter dem neuen Dach des Herstellers Stellantis.
Noch im Januar 2018 konnte man Fiat-Chrysler-Chef Sergio Marchionne als E-Mobilitätsverweigerer zählen. Zwar hat er mit dem ersten, reinen E-Auto bei Ferrari die Bereitschaft für erste Schritte in Richtung E-Mobilität bewiesen, bei Volumenmodellen ist er kritisch.
Gerade in diesem Bereich verlässt sich Marchionne nicht auf elektrische Alternativen zum Diesel. Selbst die deutlich strenger ausfallenden CO2-Grenzwerte der EU sieht er nicht als Grund an seiner Einstellung etwas zu ändern. Und das, obwohl man ein Jahr zuvor das Portal Concept, einen vollelektrischen Minivan, präsentiert hatte.
Marchionne musste aber schon kurz darauf einsehen, dass auch für Fiat Chrysler kein Weg an E-Mobilität vorbeiführt. Anfang Juni 2018 stellte er seinen Fünfjahresplan für eine umfassende Elektrifizierung sämtlicher Marken von Fiat-Chrysler vor. Eine deutliche Abkehr vom Diesel ist erkennbar. Spätestens seit der Aussage, dass man ab 2030 zur reinen E-Auto-Marke wird. Gemeinsam mit Taiwans Foxconn wolle man gemeinsam E-Autos auf die Straße bringen.
Der Investitionsplan von Fiat Chrysler (FCA) sieht vor, dass man bis 2021 mehr als fünf Milliarden Euro in die Elektrifizierung der eigenen italienischen Werke investieren wird. Ebenfalls wird Kanada in puncto Produktion eine wichtige Rolle spielen. Mit dem Fiat Concept Centoventi hat man zudem das „demokratische“ Elektroauto vorgestellt. Und auch ein vollelektrifizierter Ducato soll noch 2020 auf die Straße kommen. Jeep seinerseits gab ebenfalls zu verstehen, dass man so viele wie möglich Modelle elektrifizieren will. Unter anderem ist die Rede von einem vollelektrischen Jeep Wrangler – der zumindest als Konzept Mitte März 2021 vorgestellt wurde. Unser Autor Wolfgang hat sich daraufhin zumindest einmal die PHEV des Unternehmens angesehen.
Die Vorserie des elektrischen Fiat 500 hat man ebenfalls bereits gestartet. Dabei sei vor allem die First Edition schon fast ausverkauft… Kann man nachvollziehen, wenn man den Erfahrungsbericht von Wolfgang zum Fiat 500 Elektro so liest. Auch die 3+1-Variante mit zusätzlicher dritter Tür weiß zu überzeugen. Zudem setze man auf Kryptowährungen, um das Fahren des elektrischen Fiat 500 noch attraktiver zu gestalten. Ob es gelingt ist fraglich. Bis dahin gilt es allerdings die Batterieversorgung für die Fertigung in den Griff zu bekommen.
Fiat Chrysler hat Ende Mai 2019 die Pläne für eine Fusion mit dem französischen Autohersteller Renault bekannt gegeben. Details, welche im Laufe der Verhandlung bekannt wurden, haben wir zeitnah im verlinkten Artikel zusammengefasst. Zunächst schien alles klar und die Fusion in trockenen Tüchern. Doch dann hat Fiat Chrysler das Fusionsangebot an Renault offiziell zurückgezogen. Aktuell befindet man sich wieder in Verhandlungen.
Wobei diese nicht mehr von Interesse sein könnten, da man derzeit mit PSA anbändelt. Für diese Pläne gibt es grünes Licht, einer Fusion steht zumindest auf dem Papier nichts mehr im Weg. Mitte Juni soll die endgültige Entscheidung gefällt werden. Doch dann kam die Info, dass die EU-Kommission Bedenken bei Megafusion zwischen PSA und FCA hat und eine Prüfung einleitet. Die Fusion an sich macht Fortschritte und soll im Frühjahr 2021 über die Bühne gehen.
Unter anderem geht es zunächst einmal alleine mit einem Fiat 500e weiter. Welcher in einer limitierten Auflage auch als Cabrio daherkommt. Sicher ist, es wird noch ein wenig dauern, bis FCA seine E-Pläne erfolgreich umsetzen kann. Ein vollelektrischer Fiat Panda ab 2023 steht auch auf dem Plan. Entsprechende Details wurden schon ein wenig konkreter dargestellt.
Bis dahin wird Tesla Fiat Chrysler (FCA) in puncto CO2-Emissionen unter die Arme greifen. Die Flottenwerte wird man dadurch einhalten können. Und auch eine anderweitige Zusammenarbeit steht im Raum. Insbesondere die Kooperation in puncto CO2-Emissionen hat 2019 ihren Teil dazu beigetragen, dass Alfa Romeo und Maserati weiter existieren können. Bei Alfa Romeo ist mittlerweile die Rede davon, dass 2022 ein E-SUV auf die Straße kommen könnte.
Die Premium-Marke Maserati musste ihren Elektro-Sportwagen aufgrund von Corona nach hinten schieben. Bei Maserati erfährt der Ghibli zumindest zeitnah eine Hybridisierung.
Weitere Neuigkeiten und Informationen zu Fiat Chrysler Elektroautos findest du in dieser Kategorie. FCA News hinsichtlich Elektromobilität und E-Fahrzeuge übersichtlich kuratiert.
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