Als erstes rein elektrisches Serienmodell hat BMW im November 2013 den kompakten BMW i3 auf den Markt gebracht, dass im September 2017 neu aufgelegt wurde und ein Jahr später ein weiteres Upgrade erhielt. Den BMW i3 haben wir in unserem Test- und Fahrbericht bereits etwas genauer unter die Lupe genommen.

Generell stehen alle Zeichen in Richtung Elektromobilität bei BMW, wie man zuletzt von Seiten des Unternehmens auf der IAA 2017 verkündete und im November 2018 bekräftigte. Sowie mit der Elektrifizierung anderer Marken des Unternehmens zeigt.

Dies sieht man deutlich daran, dass Überlegungen aufkommen MINI als reine E-Marke in den USA zu positionieren – entsprechende Erlkönige wurden bereits gesichtet; erste Infos gibt es ebenfalls. Ebenso vom BMW iNext. Weiterhin hat man sich vorgenommen nicht nur BMW Elektroauto mit Ökostrom zu laden, sondern den gesamten eigenen Strom aus solchen Quellen zu beziehen.

Grundlagenforschung wird ebenfalls nicht vernachlässigt, wie man an der jüngsten Investition der BMW Group von 200 Millionen Euro in Kompetenzzentrum Batteriezelle sieht. Für seine neuen Elektroauto-Modelle plant der bayrische Automobilhersteller BMW zukünftig mit drei unterschiedlichen Batteriegrößen. Der Antrag für Fördergelder zum Bau einer Batteriezellenfabrik scheint ebenfalls ausgefüllt zu sein.

Aktuell plant man mit etlichen Plug-in-Hybride mit mehr Reichweite, auch eine komplette Elektrifzierung des BMW i8 scheint als Option im Raum zu stehen.

Selbst eine Zusammenarbeit bei wichtigen Komponenten mit Daimler sei vorstellbar. Und auch in puncto E-Mobilität könne man sich vorstellen enger vernetzt zu arbeiten. Aktuell wird ein E-Kleinwagen bzw. eine gemeinsame Plattform diskutiert.

Auf der Auto China 2018 in Beijing stellt BMW erstmalig das BMW Concept iX3 vor, der künftig  nur im Werk Dadong, China vom Band laufen wird. Was sicherlich auch zum Ausbau der Präsenz in China beitragen wird. Grundsätzlich wird jedes europäische Werk in der Lage sein elektrifizierte Fahrzeuge zu produzieren. Aber auch das Stammwerk von BMW wird auf E-Autos getrimmt.

Die BMW Group, Northvolt und Umicore haben ein gemeinsames Technologiekonsortium gebildet, um bei der Weiterentwicklung einer vollständigen und nachhaltigen Wertschöpfungskette für Batteriezellen für Elektrofahrzeuge in Europa eng zusammenzuarbeiten. Nachhaltiger Kobalt-Abbau spielt ebenfalls eine Rolle; wobei dieser ab 2020/2021 vonseiten BMW nicht mehr im Kongo erfolgen soll.

Weitere Neuigkeiten und Informationen zu BMW Elektroautos findest du in dieser Kategorie. Quasi, BMW News an einem Platz kuratiert.