Motiv Power Systems setzt künftig auf BMW i Batterien für eigene Elektro-Nutzfahrzeuge
Die BMW i Batterien werden eine Vielzahl von mittelschweren Elektro-Nutzfahrzeugen von Motive Power Systems mit Energie versorgen.
BMW Elektroautos
Als erstes rein elektrisches Serienmodell hat BMW im November 2013 den kompakten BMW i3 auf den Markt gebracht , dass im September 2017 neu aufgelegt wurde und ein Jahr später ein weiteres Upgrade erhielt. Den BMW i3 haben wir in unserem Test- und Fahrbericht bereits etwas genauer unter die Lupe genommen.
Generell stehen alle Zeichen in Richtung Elektromobilität bei BMW, wie man zuletzt von Seiten des Unternehmens auf der IAA 2017 verkündete und im November 2018 bekräftigte. Sowie mit der Elektrifizierung anderer Marken des Unternehmens zeigt.
Dies sieht man deutlich daran, dass Überlegungen aufkommen MINI als reine E-Marke in den USA zu positionieren – entsprechende Erlkönige wurden bereits gesichtet. Ebenso vom BMW iNext. Weiterhin hat man sich vorgenommen nicht nur BMW Elektroauto mit Ökostrom zu laden, sondern den gesamten eigenen Strom aus solchen Quellen zu beziehen.
Grundlagenforschung wird ebenfalls nicht vernachlässigt, wie man an der jüngsten Investition der BMW Group von 200 Millionen Euro in Kompetenzzentrum Batteriezelle sieht. Für seine neuen Elektroauto-Modelle plant der bayrische Automobilhersteller BMW zukünftig mit drei unterschiedlichen Batteriegrößen. Selbst eine Zusammenarbeit bei wichtigen Komponenten mit Daimler sei vorstellbar.
Auf der Auto China 2018 in Beijing stellt BMW erstmalig das BMW Concept iX3 vor, der künftig nur im Werk Dadong, China vom Band laufen wird. Was sicherlich auch zum Ausbau der Präsenz in China beitragen wird. Grundsätzlich wird jedes europäische Werk in der Lage sein elektrifizierte Fahrzeuge zu produzieren. Aber auch das Stammwerk von BMW wird auf E-Autos getrimmt.
Die BMW Group, Northvolt und Umicore haben ein gemeinsames Technologiekonsortium gebildet, um bei der Weiterentwicklung einer vollständigen und nachhaltigen Wertschöpfungskette für Batteriezellen für Elektrofahrzeuge in Europa eng zusammenzuarbeiten. Nachhaltiger Kobalt-Abbau spielt ebenfalls eine Rolle.
Weitere Neuigkeiten und Informationen zu BMW Elektroautos findest du in dieser Kategorie. Quasi, BMW News an einem Platz kuratiert.
BMW erhöht Anteil an chinesischem Joint-Venture und stärkt Position für elektromobile Zukunft
Die vereinbarte Anteilsübernahme steht unverändert unter dem Vorbehalt behördlicher Genehmigungen. Das Closing wird spätestens im Jahr 2022 erfolgen, wenn die Joint-Venture-Pflicht für Automobilproduktion in China ausläuft.
Vollelektrischer BMW iX3 läuft nur im Werk Dadong, China vom Band
Es wird erwartet, dass der BMW iX3 ab 2020 in Dadong vom Band läuft und von China aus in die globalen Märkte exportiert wird.
Erstes E-Auto von MINI zeigt sich besonders sportlich: 2019 soll der Cooper S E enthüllt werden
Gerüchte legen nah, dass das erste vollelektrische Auto von MINI besonders sportlich daher kommt und sich wohl als 3-türige Schrägheck-Variante mit 184 PS (135 kW) präsentieren wird.
142.617 elektrifizierte Fahrzeuge setzten BMW und MINI in 2018 ab!
Anfang Januar 2019 können wir Bilanz ziehen und verkünden, dass 2018 weltweit 142.617 elektrifizierte BMW und MINI Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert wurden.
BMW-Betriebsratschef fordert eigene Batteriezellen-Produktion und lobt Tesla
„Die Batterie ist das Herzstück des Autos der Zukunft“, sagte BMW-Betriebsratschef Schoch in einem Interview. Deshalb müsse man sie selbst herstellen.
ADAC: Sportlichste elektrische Motorisierungsstufe BMW i3 günstiger als sparsamster Dieselantrieb im BMW Active Tourer
Die Gesamtkosten pro Kilometer des BMW i3 betragen im Mittel 20% weniger als bei den zum Vergleich herangezogenen Modellvarianten des BMW 2er Active Tourer mit Otto- und Dieselmotoren.
BMW und Daimler erwägen Zusammenarbeit bei wichtigen Komponenten
Gemeinsame Sache bei Elektroautos: Daimler und BMW wollen einem Medienbericht zufolge noch enger zusammenarbeiten.
BMW-Elektroauto-Entwickler: Thema Nachhaltigkeit reicht „weit über das Fahrzeug hinaus“
BMW-Chefentwickler Stefan Juraschek über die kommende Generation Elektroantriebe und die Nachhaltigkeit von Batteriezellen.
Grünes Licht für Gemeinschaftsunternehmen von BMW und Daimler – das ist geplant
Beide Automobilhersteller wollen die Zukunft der Mobilität gestalten, um ihre Partner wie Städte und Kommunen auf dem Weg zur nachhaltigen urbanen Mobilität zu unterstützen. Erfahre mehr über die Pläne der beiden OEMs.
BMW Group überschreitet Absatz von 125.000 elektrifizierte Fahrzeugen in 2018
Allein im November wurden weltweit 3.468 (+17,0%) vollelektrische BMW i3 Fahrzeuge verkauft – ein Monatsergebnis, das an den besten Absatzmonat für dieses Fahrzeug, den März dieses Jahres (3.490 Einheiten), heranreicht.
Warum Autohersteller und Zellproduzenten enger zusammenarbeiten sollten
Zwei Forscher sagen, eine rein europäische Zellfertigung für Elektroauto-Akkus sei nicht zielführend. Man sollte einen anderen Weg gehen.
Wie BMW sein Stammwerk auf Elektroautos trimmt
Das Stammwerk soll ein Zukunftswerk werden: BMW investiert in das Werk München rund 200 Millionen Euro für den Ausbau der Elektromobilität.
Antriebsstrang des BMW iFE.18 schafft Verbindung zwischen Motorsport und Serienentwicklung
BMW verdeutlicht, dass der Racing eDrive01 – Antriebsstrang von der Erfahrung der Serieningenieure in manueller und mechanischer Fertigung von E-Motoren und ihrer Komponenten profitiert. So arbeitet mehr als ein Viertel des Vorentwicklungsteams auch für das Formel-E-Projekt.
BMW: Elektroautos ab 2021 das „new normal“
BMWs Entwicklungschef über den Wandel zur Elektromobilität, die CO2-Vorgaben der EU und warum Kunden nur zögerlich auf Elektroautos umsteigen.