Vor kurzem habe ich erste Eindrücke des Audi e-tron in einer Podcast-Folge festgehalten. Nun haben wir erfahren, dass der e-tron eine zweite Version an die Seite gestellt bekommt. Die Rede ist von 230 kW/312 PS, 71-kWh-Akku und Reichweite von >300 km für unter 70.000 Euro.
Der e-tron 50 quattro wird weiterhin über zwei E-Motoren verfügen, hat aber eine kleinere Batterie. Die bisherige Variante des E-SUV von Audi kommt als e-tron 55 quattro mit einem 95 kWh großen Akku und einer Reichweite nach WLTP von über 400 km daher. Durch den kleineren Akku spart Audi an Herstellkosten und kann den E-SUV günstiger auf die Straße bringen.
Mit einem Brutto-Preis von unter 70.000 Euro landet der Audi E-SUV abzüglich 19% Mehrwertsteuer unter der „magischen“ 60.000 Euro-Grenze des Umweltbonus und qualifiziert sich somit für diesen. Künftig können Käufer somit 2.000 Euro Umweltbonus vom Staat und 2.000 Euro vom Hersteller einstreichen.
Die Batterie als Kostentreiber von E-Autos fällt über 33% kleiner aus, als die der großen e-tron Variante. Im e-tron 50 quattro besteht diese aus 324 prismatischen Zellen, die in 27 Modulen zusammengefasst sind und 71 kWh Energie speichern. Der Antrieb des kleinen Audi e-tron scheint der gleiche wie im bisherigen Serienmodell zu sein. Durch geringere Stromzufuhr geht der Branchendienst electrive.net jedoch davon aus, dass dieser nicht seine ursprüngliche Leistung entwickeln kann.
Beim AC-Laden bleibt es bei den bekannten 11 kW Ladeleistung, dann liegt die Ladezeit bei sieben Stunden. Mit einem, zu einem später Zeitpunkt erhältlichen, zweiten Ladegerät, soll die AC-Ladeleistung auf 22 kW steigen. Die Gleichstrom-Ladeleistung sinkt um 30 auf 120 kW.
Quelle: Electrive.net – Audi e-tron: Neue Antriebsvariante mit weniger Leistung
Der 95 kWh e-Tron wird haushoch von Teslas geschlagen – und jetzt macht Audi eine Version mit einem *kleineren* Akku?
En Koloß vom SUV mit einer Aerodynamik eines Wandschranks soll mit einem 60 kWh (Netto) Akku fahren – und man verlangt dafür 70.000 Euro?
Eine Frage: soll man lachen oder weinen?
wird dann die realistische dann auch um 33% kleiner?
dann wären das ja nur noch ca. 225 km und das für knapp 70.000 Euro vieeeeeeel zu teuer
Alle deutschen Autohersteller verstehen es einfach nicht. Alles geht über den Preis.
Und der ist zum Gebotenen einfach zu hoch. Baut vernünftige Autos für den Otto-Normalverbraucher zu einem moderaten Preis.
Wie war das? Vorsprung durch Technik?
Wohl besser: Rückstand durch steinzeitliche Technik.
Einfach nur hirnrissig die Karre. Mehr ist dazu nicht zu sagen. Aber der Wahnsinn kennt wohl keine Grenzen.
…als Reaktion auf den kommenden BMW iX3.
Mit dem fahrende Granitblock von Audi macht man sich nur lächerlich.
Sie wollen in Wirklichkeit keine eAutos und können vielleicht auch keine bauen, so schaut es aus!
2 Zahlen zum Nachdenken:
Auf autoscout24.ch gibt es aktuell 108 Audi e-Tron und ganze 8 Tesla Model 3. Anbieter der meisten Audi’s sind übrigens Händler. Nehme an die mussten von Audi je so eine Karre bestellen und würden das Ding jetzt gerne unter die Leute bringen…
Dead on arrival !
und das optionale Ladegerät mit zweitem Stecker auf der rechten Fahrzeugseite für Ladeleistung bis 22kw AC, bedeutet auch, dass der E-Tron Fahrer dann 2 Kabel einstecken muß um mit 2 x 11kw zu laden.
So eine Lachnummer kann sich nur einn deutscher Autobauer ausdenken.
Da lade ich lieber weiter mit meinem Renault aufpreisfrei an allen 22kw AC-Ladesäulen auch mit der vollen Leistung, dank Chamäleon-Lader im Renault.