Immer mehr Unternehmen benötigen Leiterplatten. Durch die vertikale Integration in die eigene Fertigung ist der erste Prototyp nur Minuten entfernt.
HeyCharge ermöglicht das Laden von E-Autos in Tiefgaragen und Parkhäusern unabhängig von einer Internetverbindung.
Dritte Variante des E-Sportwagens startet im Februar mit dem 380 kW starken Modell GTS. Elektrischer Blendschutz für Panoramadach
Während subventionierte Unternehmen aus Asien sich als Ausrüster etablierten, drohe die europäische Industrie ins Hintertreffen zu geraten.
Die beiden Unternehmen streben die Kosten- und Technologieführerschaft bei der Industrialisierung von Batterietechnologien an.
Das Verkehrsministerium investiert weitere 20 Millionen Euro in die Beschaffung von Fahrzeugen und den Aufbau von Ladeinfrastruktur.
Mit den Wechselakkus will CAES mehrere Probleme lösen: Reichweitenangst, Unannehmlichkeiten beim Laden sowie hohe Gesamtbetriebskosten.
Die ersten Sattelschlepper von Nikola mit Proterra-Akkus werden voraussichtlich im vierten Quartal 2022 in Serie produziert.
In Tschechien beherrschte der Skoda Enyaq sowie der Hyundai Kona aus „heimischer“ Fertigung den Markt. Tesla spielt nur eine zweitrangige Rolle.
Elektromobilität setzt sich auch im Baltikum durch. Weiteres Wachstum in den kommenden Jahren sei fest geplant. Tesla spielt bisweilen kaum eine Rolle.
Der südkoreanische Batteriefertiger Samsung SDI vermarktet künftig alle Batterietypen unter dem Markennamen „PRiMX“.
Laut Studie haben im volumenbegrenzten Transport Akkus klare Vorteile, bei schweren Ladungen oder langen Distanzen dagegen Brennstoffzellen.
Die E-Busse von BYD sollen bislang insgesamt gut 5,5 Milliarden emissionsfreie Kilometer zurückgelegt haben.
Es regt sich harsche Kritik an der Ausschreibung zum „Deutschlandnetz“, konkret den unbewirtschafteten Standorten entlang der Autobahnen.
Bis 2025 will die Geely-Marke insgesamt sieben E-Auto-Modelle auf dem Markt haben.
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