Wie Deutschland das E-Auto schlechtredet
In einer äußerst lesenswerten Analyse zerpflückt Golem.de mehrere aktuelle Phänomene, die auf ein vermeintliches Ende des E-Auto-Booms hindeuten sollen.
In einer äußerst lesenswerten Analyse zerpflückt Golem.de mehrere aktuelle Phänomene, die auf ein vermeintliches Ende des E-Auto-Booms hindeuten sollen.
Der Umsatz der deutschen Autoindustrie stieg 2023 um zehn Prozent. Sorgen machen die wachsende Schere zwischen Herstellern und Zulieferern und...
Die Environmental Protection Agency veröffentlichte neue Vorschriften für Fahrzeuge in den USA, die jedoch hinter den Erwartungen vieler zurückblieben.
ADAC-Präsident Reinicke spricht sich in einem Interview klar für die E-Mobilität aus. Und erklärt, was Politik und Industrie bislang versäumt...
Herausforderung E-Mobilität: Was Volkswagen falsch gemacht hat und was in Zukunft anders laufen muss, darüber spricht Betriebsratschefin Daniela Cavallo.
Im Mai soll der IM L6, eine Elektro-Limousine, mit Festkörperakku für bis zu 1000 km Reichweite auf den Markt kommen....
Kurzfristig können Zölle den EU-Herstellern helfen, aber sie müssen die Elektrifizierung entschiedener vorantreiben, um zu überleben.
Der World Car of the Year 2024 Award wird durch E-Autos dominiert. Ganz vorn mit dabei das Elektro-SUV Kia EV9.
Der Q6 e-tron ist die erste vollelektrische Volumenbaureihe, die Audi in seinem Stammwerk Ingolstadt montiert. Wir zeigen, wie.
In einem Interview sprechen der Mercedes-CEO Ola Källenius und sein Aufsichtsratschef Bernd Pischetsrieder über die Ausrichtung der Marke im E-Zeitalter.
Laut einer Deloitte-Umfrage rechnen Manager und Insolvenzexperten mit deutlich mehr Restrukturierungen in Deutschland, vor allem bei Autozulieferern.
Eine Studie der Allianz-Versicherung warnt die deutsche Automobilindustrie davor, den Wandel zur E-Mobilität weiter zu verschleppen.
Für Northvolt Drei in Heide erfolgte der Startschuss für die Bauarbeiten. Wir haben exklusiv mit Bundeskanzler Olaf Scholz dazu gesprochen.
Nissan hat einen neuen Strategieplan – genannt „The Arc“ –, mit dem der japanische Autohersteller seine Wettbewerbsfähigkeit und Rentabilität steigern...
BMW-CEO Zipse meint, Europas Autohersteller seien nicht in der Lage, künftige CO2-Grenzwerte einzuhalten. Dabei ist BMW schon auf dem Niveau...
In den meisten großen europäischen Märkten legen die Verkäufe von Elektroautos zu. Nur in Deutschland nicht.
In einem 20-seitigen Dokument ruft Renault-Chef de Meo Unternehmen und Politiker zu nachhaltigerem Wirtschaften in der Automobilindustrie auf.
Der Verkehrssektor in Europa dekarbonisiert sich dreimal langsamer als der Rest der Wirtschaft. Das torpediert die europäischen Klimabemühungen.
Verkehrsminister Wissing setzt auf günstige E-Autos aus Deutschland. Und kritisiert die Union für den Plan, das Verbrenner-Verbot rückgängig zu machen.
Mit dem Werk in Ungarn betritt der chinesische Hersteller BYD europäischen Boden. Einen Vergleich zu Tesla weist der Europa-Chef indes...
BYD muss derzeit die Erfahrung machen, dass sich der Erfolg in China nicht ohne weiteres auf die ganze Welt übertragen...
Sie sind klimafreundlich, leise und gar nicht mal so teuer, wie viele meinen. Trotzdem kämpfen Elektroautos mit einem schlechten Image.
Bietet die Elektromobilität Chancen für Zulieferer und die Automobilindustrie? Nachrichten und Hintergrundberichte zu Zulieferern und deren Bedeutung für die Automobilhersteller, die Automobilindustrie und den Wandel hin zur E-Mobilität übersichtlich kuratiert an einer Anlaufstelle.
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