In 277 Sekunden Energie für weitere 1.000 km laden. Die neuen NIO Batteriewechsel-Stationen 2.0 sollen es möglich machen. Am längsten dauert der Parkvorgang
Die Berliner 1.500 starke e-Golf-Flotte von WeShare soll perspektivisch gegen ID.3 ausgetauscht werden. Erste ID.3 kommen noch im November auf die Straße.
In 20 Minuten 800 km Reichweite, Akku-Wechsel in gerade einmal 90 Sekunden, VWs E-Mobilitätsfehlprognose als auch Erfahrungen aus dem Außendienst gibt’s hier.
Tatsächlich sollen mit jedem Exemplar des Elektro-SUVs ID.4 schon vor dem Verkauf etwa 14 Tonnen CO2 in die Atmosphäre gelangen.
Cleantron denkt Akkus für Mikromobilität, Last Mile und Personenbeförderung anders: kompakter, austauschbar und kostengünstiger.
China, der weltweit größte Automobilmarkt, soll für Elektroautos das Konzept des Akkutauschs forcieren. Und das schneller, als manche meinen würden.
Chinas Batteriegigant CATL untersucht neue Akku-Dienstleistungen und will seine Produktionskapazität in den kommenden zwei Jahren erweitern.
TIER nimmt seine aktuellen E-Scooter aus der Flotte, um diese durch die neuste Generation zu ersetzen. Privatpersonen können diese generalüberholt erwerben.
Nissan hat mit immens hohen Akku-Tauschkosten für Aufsehen gesorgt, Porsche fährt mit dem Taycan 4S vor und Varta prophezeit einen Akku-Boom.
An Elektromobilität Interessierte fühlen sich beim Kauf eines Elektroautos durch Autohersteller, Händler und Energieversorger schlecht beraten.
Samuel Polyak hat sich einen Audi S5 geschnappt und einen Tesla Model S Antrieb verbaut. Das Besondere – die Hardware kommuniziert miteinander.
Karosserie- und Antriebseinheit des Model 3 sollen bis zu 1,6 Millionen Kilometer „überleben“ können, die Batterie bis zu 800.000 km. Durch entsprechende Ersatzmodule kann diese dann wieder fit gemacht werden.
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