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Die Natrium-Ionen-Technologie ist "eine Riesenchance für Europa" und die E-Mobilität. Eine KIT-Ausgründung will davon profitieren.

Norwegen und die EU wollen künftig enger in Sachen seltenen Ressourcen und Batterie-Wertschöpfung zusammenarbeiten.

Das Gesetz zu kritischen Rohstoffen zielt darauf ab, die EU wettbewerbsfähiger zu machen und ihre Souveränität zu stärken.

In einem aktuellen Beitrag seines Batterie-Updates zeigt das Fraunhofer ISI, welche Rolle die Ausgestaltung von Lieferverträgen bei der Preisgestaltung spielt.

Die EU-Kommission legt mit dem Critical Raw Material Act einen Meilenstein zur Reduktion von Abhängigkeiten von kritischen Rohmaterialien vor.

Für ihre Herstellung benötigen E-Autos mehr Technologiemetalle als Verbrenner. Wo sollen die Ressourcen für den steigenden Bedarf herkommen?

Für die Autoindustrie wird das größte Problem der Antriebswende hin zu Elektroautos sein, die Rohstoffe für Akkus in ausreichender Menge ...

Me Energy will mit Bioethanol den wirtschaftlichen und flächendeckenden Durchbruch der Elektromobilität unterstützen.

Es werden „progressive Schritte“ erforderlich sein, um eine langfristige Kreislaufwirtschaft zu entwickeln, so eine Studie der KU Leuven.

Für die Elektromobilität sind Rohstoffe wie Kobalt und Lithium essentiell. Diese werden aber zunehmend knapp.

Mit Materialien aus Schilf und Zuckerrüben will Skoda seine Fahrzeuge nachhaltiger produzieren.

Dazu ist das Unternehmen eine strategische Partnerschaft mit der auf Lieferketten-Analyse spezialisierten Fachagentur RCS Global eingegangen.

Nickel, Kobalt und andere Rohstoffe für Elektroauto-Akkus könnten künftig vom Meeresboden geborgen werden. Diese seien dort zu genüge vorhanden.

Andreas Wendt, Beschaffungsvorstand von BMW, hat für die Elektromobilität und für mehr Nachhaltigkeit eine neue Strategie für den Einkauf aufgesetzt.

Zu den großen Herausforderungen der Elektromobilität gehört die nachhaltige Gewinnung der Rohstoffe für Elektroauto-Akkus. Allen voran Kobalt.