Ab 2021 sollen testweise 2 Prototypen des Mercedes-Benz eCitaro G mit Brennstoffzelle in Hamburg zum Einsatz kommen. Eine große Reichweite sei garantiert.
5.595 Elektrobusse werden durch den Staat gefördert. Allerdings nur, wenn der Hersteller ein indisches Unternehmen mit Produktionsstätte in Indien ist.
Elektromobilität soll sich vor allem im öffentlichen Personalverkehr durchsetzen, so zumindest das Ergebnis einer forsa-Umfrage unter 1.206 Bundesbürgern im Juli 2017.
In einer Umfrage fordern Verbraucher verbesserte Rahmenbedingungen für Elektroauto-Ladestruktur, ÖPNV und Radwege.
Hyundai will bis 2045 klimaneutral werden. Als Zwischenschritt sollen in Europa ab dem Jahr 2035 keine Verbrenner mehr verkauft werden.
Mehrheit wünscht sich Zuschüsse bei ÖPNV und Bahn vorn – womöglich auch deshalb, damit die anderen umsteigen und die Straßen freier werden
Der knuffige Opel-Stromer soll die Lücke zwischen 50er-Motorroller und Pkw schließen. Und darf ab 15 Jahren gefahren werden.
Was die Grünen gegen Staus und schlechte Luft machen wollen und warum Klimaschutz den Portemonnaies der Bürger nicht wehtun soll.
In den autoarmen HafenCity Stadtteilen Baakenhafen und Elbbrücken startet demnächst ein deutschlandweit einzigartiges Carsharing-Angebot.
Ende 2022 will die Deutsche Bahn auf mehreren Strecken von Frankfurt am Main in den Taunus insgesamt 27 Wasserstoffzüge im Einsatz haben.
Aus nur einer Tonne Müll können 400 kWh Strom erzeugt werden. Mehr als genug, um damit Elektrobusse mit ausreichend Energie zu versorgen.
Thomas Puls, Analyst für Verkehrs- und Umweltpolitik am Institut der deutschen Wirtschaft sieht bei E-Mobilität das klassische Henne-Ei-Problem
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