Mit der kobaltfreien Lithium-Ionen-Batteriezelle habe SVOLT eine Zelle entwickelt, welche der Leistung einer NCM-811-Zelle in nichts nachstehe. Und noch günstiger ist.
Die Tata Group hat eine Investition von ca. 539 Millionen Euro zugesagt, um eine Lithium-Ionen-Batterieanlage in Gujarat, Indien zu errichten.
Ziel ist es das Lithium-Ionen-Produktangebot sowie die Produktionskapazitäten zu erweitern, um der stark wachsende Nachfrage gerecht zu werden.
Nano One und ein nicht benannter Hersteller möchten Prozesse und Kathodenrohstoffe für Lithiumionenbatterien mit hoher Energiedichte evaluieren.
Oxis Energy, ein in Großbritannien ansässiges Unternehmen, steigt in die Massenproduktion von Lithium-Schwefel-Zellen (Li-S) ein.
Was kostet Lithium nun wirklich? Branchenexperten scheinen sich nicht einig zu sein und wollen sich der Antwort auf diese Frage im Rahmen von Gesprächen näheren.
Die chinesische Regierung behauptet, dass ein neuer technologischer Durchbruch die Lithium-Produktionspreise auf ein Rekordtief senkt.
Der Lithium-Ionen-Akku gilt als Herzstück von Elektroautos und Hybridfahrzeugen. Energie zur Fortbewegung und zum Betrieb des Auto werden darin gespeichert.
Tesla: Langfristig wird man, über die gesamte Branche hinweg, vor Lieferherausforderungen für Batterie-Rohstoffen wie Nickel, Kupfer und Lithium stehen.
Lithium-Ionen-Akkus und deren Weiterentwicklung, in Form der Festkörperbatterie, spielen eine entscheidende Rolle für die Zukunft der E-Mobilität.
Die ersten 15 eCitaro werden mit Lithium-Ionen-Batterien ausgeliefert. Die weiteren 41 eCitaro werden mit Feststoffbatterien ausgestattet sein.
Der chinesische Lithiumproduzent Ganfeng solle den Konzern und seine Lieferanten für die nächsten zehn Jahre mit dem begehrten Rohstoff beliefern.
Ingesamt sollen rund 13,5 Millionen Euro in das größte und modernste Testzentrum für Li-Ionen Batterien in der Region ASEAN investiert werden.
Die Batterien des ID.3, enthalten zwölf bis 14 Prozent Kobalt, Tesla-Batterien enthalten um die 2,9 Prozent. Hier wird VW optimieren müssen.
Lithium- und Kobaltpreise sinken seit Jahresanfang spürbar. Wenn sich dies auf die E-Auto-Batterie auswirkt, können wir bald mit günstigeren E-Autos rechnen
