
Bis zu 30 Prozent mehr Kapazität für Lithium-Ionen-Akkus
Ungenügende Reichweiten halten viele vom Kauf eines Elektroautos ab. Helfen könnten Lithium-Ionen-Akkus mit einer größeren Ladekapazität.
Ungenügende Reichweiten halten viele vom Kauf eines Elektroautos ab. Helfen könnten Lithium-Ionen-Akkus mit einer größeren Ladekapazität.
Das Vertragsvolumen beträgt 540 Millionen Euro. BMW deckt damit 100 Prozent des Bedarfs an Lithiumhydroxid für seine Elektroauto-Batterien.
Vereinfacht ausgedrückt könne bereits heute für den Wasserverbrauch von 30 Tassen Kaffee ein Lithium-Ionen-Akku mit 900.000 km Reichweite produziert werden.
Der Batteriehersteller GS Yuasa hat eine Lithium-Ionen-Batterie entwickelt, die dank Siliziummetall eine drei Mal höheren Energiedichte haben soll.
US-amerikanische Forscher haben eine neuartige Batterie entwickelt, der sich innerhalb von zehn Minuten zu 80 Prozent vollladen lassen soll.
Der Ford Mustang Lithium mit 671 kW / 912 PS zeigt auf was bei einem E-Mustang möglich sein wird. Noch vor der offiziellen Premiere des ersten E-Autos.
Der Akku-Pack passt hinter die Rahmenschienen neuer und vorhandener mittlerer und schwerer Lkw und Busse. Dies spart Kosten und Zeit für die Branche.
Varta-Chef Schein über das Geschäft mit Batteriezellen für Elektroautos und wieso Akkus auch in Deutschland produziert werden sollten.
Bis 2027 wird Samsung SDI 13 GWh Lithium-Ionen-Batteriezellen und -module an AKASOL lieferen, welche diese für kommende Batteriesysteme einsetzen.
Ziel ist es, ein innovatives geschlossenes Kreislaufsystem zu entwickeln, um Lithium-Ionen-Batterien aus Elektroautos zu recyceln.
Getrieben durch die Regierung verschreibt sich Indian Oil der lokal geprägten Fertigung von Metall-Luft-Akkus; als Alternative zu Lithium-Ionen-Akkus.
Der Südwesten Deutschlands soll gestärkt und der nächste Schritt zur Erforschung und Etablierung einer industriellen Batteriezellfertigung gegangen werden.
Durch den Umstieg auf E-Autos soll 2028 ein Bedarf von rund 2.000 GWh allein für Lithium-Ionen-Batterien bestehen, vorausgesetzt die OEMs setzen ihre Pläne um.
Tesla, CATL, LG Chem, Daimler und Volkswagen scheinen ein gemeinsame Lithium-Batterie-Rohstofffabrik in Indonesien zu planen.
Unternehmen wie CATL, LG und Tesla sollen mehrere Subventionsanreize des Landes nutzen können, damit die Ansiedlung in Indonesien attraktiver wird.
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