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Der deutsche Chemiekonzern Evonik beteiligt sich an einem chinesischen Hersteller von Graphen.

Akkus die sich in Minutenschnelle fast komplett aufladen lassen, Akkus deren Kosten immer geringer werden - das sind die Themen ...

In Punkto Batterielebensdauer und Sicherheit will Guangzhou Automobile New Energy die notwendigen Standards für einen Einsatz in der Serie erreicht ...

Der Wunderakku fürs Elektroauto von morgen? Theoretisch benötigt eine auf dem Graphen-Ball-Material basierende Batterie nur zwölf Minuten, um vollständig zu ...

Chinesischer Konzern reduziert Materialkosten auf ein Zehntel. Der Aion V soll als erstes Auto mit dem neuartigen Akku im September ...

Als Ergänzung des Lithium-Ionen-Speichers in einem reinen E-Auto soll die SuperBattery eine Überdimensionierung von Akkus und den Kühlsystemen vermeiden.

Spannend ist, dass weder eine Vorbehandlung der Blätter noch zusätzliches Material nötig war.

Mit dem GAC Aion V stellt der Hersteller erstmals die Leistungsfähigkeit des eigenen Graphen-Akku unter Beweis. In Serie geht es ...

Die integrierte Antriebseinheit hat eine Leistung von 340 kW, der Wirkungsgrad soll bei 90 Prozent liegen.

Über 1.000 km Reichweite sollen E-Fahrzeuge zurücklegen können, welche mit GACs "Power-Batteriezellen" unterwegs sind.

In Paris und New York könnten bald vollelektrische Müllautos unterwegs sein, deren "SuperBattery" ruckzuck wieder aufgeladen sein soll.

Mit dem Dementi, durch eine Sprecherin des Unternehmens, reagierte man auf unklare und spekulative Medienberichte in Korea. Die Gerüchte kamen ...

Lithium-Schwefel-Batterien haben das Potenzial, eine mehr als doppelt so hohe Energiedichte wie Lithium-Ionen-Batterien zu liefern.

In unter einer Minute sollen E-Fahrzeuge mit der Technologie von Skeleton Technologies bis zu 100km Reichweite laden. Eine Einschränkung gibt ...

Hyzon Motors und Transform Materials wollen das Problem der Bereitstellung von "grünem" Wasserstoff lösen.