Die ersten 15 eCitaro werden mit Lithium-Ionen-Batterien ausgeliefert. Die weiteren 41 eCitaro werden mit Feststoffbatterien ausgestattet sein.
VW erhöht seine Anteile am kalifornischen Technologieunternehmen QuantumScape Corporation und gründet gemeinsam mit diesen ein neues Gemeinschaftsunternehmen. Ziel sei es den Weg für die nächste Stufe im Bereich Batterieleistung, um so höhere Reichweiten in der E-Mobilität zu erzielen.
Mit dem neuen Infrastrukturprojekt NextGenBat bereiten sechs Einrichtungen den Weg für die Erforschung und Entwicklung zukünftiger Batteriegenerationen.
Der gebürtige Wiener befasst sich seit Langem mit verschiedenen Aspekten der Elektromobilität.
Der Volkswagen Konzern treibt den Systemwechsel in der Mobilität weiter voran und richtet sich konsequent auf den Elektro-Antrieb aus.
Der eCitaro soll künftig mit NMC- und Feststoff-Batterien angeboten werden. Ein Brennstoffzellen-Range-Extender erweitert die Reichweite nochmals.
Volkswagens Batterie-Chef Blome erklärt, wie der Akku das Auto verändert und was Fahrer beim Laden eines Elektroautos beachten sollten.
Der chinesische Lithiumproduzent Ganfeng solle den Konzern und seine Lieferanten für die nächsten zehn Jahre mit dem begehrten Rohstoff beliefern.
Firmenchef Henrik Fisker gab in einem Interview zu verstehen, sein Unternehmen habe große Fortschritte bei der Entwicklung von Festkörper-Akkus gemacht.
Audi-Entwicklungsvorstand Rothenpieler über Elektromobilität, die Macht der Chinesen und wann wir uns endgültig von Verbrennern verabschieden können.
Anders als aktuelle Lithium-Ionen-Zellen sollen diese nur noch aus Feststoffen bestehen und keine brennbaren flüssigen Elektrolyte mehr enthalten.
Um die Abhängigkeit von asiatischen Herstellern für Elektroauto-Batteriezellen zu verringern, wäre eine hiesige Produktion vorzuziehen.
Dyson verpflichtet Roland Krüger als Leiter seines Elektroauto-Projekts und verlagert neben der Fertigung auch die Firmenzentrale nach Singapur.
Autos sollen mit dem Umstieg auf Elektrofahrzeuge deutlich teurer werden, günstige Kleinwagen zunehmend aus dem Programm der Hersteller verschwinden.
Die Produktion wurde in Kunshan, im Osten des Landes, in Betrieb genommen. Gefertigt werden dort Feststoffbatterien mit einer Gesamtkapazität von 100 MWh pro Jahr. Bis 2020 soll das Produktionsvolumen versiebenfacht werden.
