Wie es aussieht, will Tesla bei der europäischen Batteriezellfertigung mitmischen. Der Elektroauto-Pionier soll bereits Fördergelder beantragt haben.
CATL kann nun offiziell mit dem Baubeginn seiner deutschen Batteriefabrik in Thüringen beginnen, welche größer ausfällt als zunächst angenommen.
Webasto investiert rund 30 Millionen Euro für den Aufbau von Kapazitäten an den Standorten Hengersberg und Schierling.
Ziel ist es das Lithium-Ionen-Produktangebot sowie die Produktionskapazitäten zu erweitern, um der stark wachsende Nachfrage gerecht zu werden.
Deutschlands Bundeswirtschaftsminister gibt zu verstehen, wir müssen Weltmeister im Bau von nachhaltigen Fahrzeugen werden, um CO2-Klimaziele zu erreichen.
Continental-Chef Degenhart gib zu verstehen, dass für eine Batteriezellenfertigung die Nachteile zu groß seien. Allein die hohen Energiekosten würden das Projekt scheitern lassen.
PSA und “Saft” möchten im Zusammenschluss die europäische Batteriezellenfertigung angehen. Vorzugsweise im Opel-Komponentenwerk in Kaiserslautern.
Zur Unterstützung beim Aufbau einer Batteriezellen-Fabrik bekennt man sich mit den Worten “Wir müssen unsere Kräfte bündeln und stärker gemeinsam vorgehen”.
Deutschland will die Produktion mit bist zu einer Milliarde Euro anschieben. Frankreich wollte sich in der gemeinsamen Erklärung noch nicht auf einen Betrag festlegen. Möchte aber auch den Ausbau der Batterie-Produktion fördern.
Das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) startet einen neuen Kompetenzcluster für Festkörperbatterien.
Auf einer Branchenveranstaltung gab Altmaier zu verstehen, dass die Herstellung von Batterien für Elektroautos nicht unbedingt Sache der Automobilhersteller sei. Nichtsdestotrotz müsse aber die zukünftige Herstellung von Batteriezellen gewährleistet sein.
Der Grundstein für ein gemeinsames Batterieforschungsprojekt von Deutschland und Japan scheint gelegt zu sein. Vergangene Woche wurde eine entsprechende, gemeinsame Absichtserklärung zur Batterieforschung unterzeichnet.
Angela Merkel sieht die Notwendigkeit einer Grundlagenforschung als auch einer Produkion von Batteriezellen in Deutschland, um beim Thema Elektromobilität vorne mitspielen zu können.
Die Anlagenbauer Thyssen-Krupp, M+W und Manz schließen sich mit den Zellverarbeitern Litarion, Batteriemontagezentrum und Streetscooter zu einer “Keimzelle” zusammen, um den Versuch einer Batteriezellenfertigung in Deutschland voranzutreiben. Dies wurde im Rahmen des 5. Batterieforums am gestrigen Mittwoch in Berlin bekannt gegeben.
Bereits Anfang März gab Daimler bekannt, dass das Unternehmen seine Aktivitäten rund um das Thema Elektromobilität weiter ausbaut. Dies zeigt sich deutlich durch die Investition von rund 500 Millionen Euro in den Bau einer neuen Batteriefabrik, welche dem Unternehmen helfen soll weiter Fuß im Bereich der Elektromobilität zu fassen.
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