Wie Daimler Truck nachhaltiger werden will
Daimler Truck will und muss angesichts immer strengerer ESG-Vorgaben nachhaltiger werden. Was der Lkw- und Bushersteller dafür 2023 unternommen hat.
Daimler Truck will und muss angesichts immer strengerer ESG-Vorgaben nachhaltiger werden. Was der Lkw- und Bushersteller dafür 2023 unternommen hat.
Daimler und Volvo müssen sich beim Aufbau ihrer Fabrik für Brennstoffzellenstacks gedulden. Aber es gibt eine Zwischenlösung.
Neben Elektro-Lkw mit Batterien liebäugelt Mercedes auch mit Wasserstoff-Antrieben. Der Treibstoff könnte künftig auch aus dem Nahen Osten kommen.
Gemeinsam mit drei Partnern baut Daimler Truck in den USA eine neue Fabrik für Batteriezellen auf. Bis zu 2,75 Milliarden ...
Der Betriebsratschef von Daimler Truck kritisiert die Sparziele des Unternehmens und fordert mehr Investitionen in Deutschland.
Daimler Truck North America startet Serienproduktion des batterieelektrischen mittelschweren Lkw Freightliner eM2 in Portland.
Martin Daum, CEO von Daimler Truck, über die Antriebswende im Straßengüterverkehr und wie er den Hersteller erfolgreich in eine nachhaltige ...
Daimler Truck präsentiert den neuen elektrischen Freightliner eM2 für den urbanen Verteilerverkehr. Er wird im Herbst dieses Jahres in Produktion ...
Nikola gibt Strom: Die E-Trucks rollen bereits über US-Highways, als Nächstes ist Europa dran. Keine guten Nachrichten für MAN und ...
Mit dem Daimler eActros Long Haul bringt Daimler Trucks den Elektro-LKW auf die Langstrecke. 500 Kilometer seien mit einer Akkuladung ...
Neben vielfältigen Einsatzmöglichkeiten zeichne sich die neue Generation des eCanter durch das ökologische und ökonomische Gesamtkonzept aus.
Die RWTH Aachen unterstützt Daimler Truck beim Aufbau eine "InnoLab Battery" zur Erprobung von Batteriefertigungsverfahren.
Bei Brennstoffzellen-Antrieben bevorzugt Daimler Truck flüssigen Wasserstoff. Der Energieträger hat in diesem Aggregatzustand mehrere Vorteile.
Der Elektro-Lkw der 40-Tonner-Klasse eActros LongHaul soll das Hochleistungsladen – das sogenannte Megawatt-Charging – ermöglichen.
Nach weit mehr als einer Million Testmeilen startete erst vor kurzem die Serienproduktion des vollelektrischen eCascadia von Daimler und Freightliner.