Schaeffler: Produktionsstart für E-Achsen in China
Reduktionsgetriebe und E-Motor bilden dabei eine kompakte Einheit. System soll auch bei einem europäischen Hersteller zum Einsatz kommen
16. Juli 2021
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Reduktionsgetriebe und E-Motor bilden dabei eine kompakte Einheit. System soll auch bei einem europäischen Hersteller zum Einsatz kommen
Das Unternehmen Gotion High-Tech soll zudem die erste Generation prismatischer Einheitszellen für das Volumensegment entwickeln.
SVOLT wird im Lishui-Bezirk, Nanjing eine Batteriefertigung mit einer Gesamtkapazität von 14,6 GWh und einem Investment von circa 730 Mio. Euro errichten.
Jede Station erzeugt Strom mit Hilfe einer PV-Anlage, kann diesen zwischenspeichern, damit Elektroautos laden und zudem deren Batterien überprüfen.
Die chinesische Marke MG Motors will mit einem gut ausgestatteten E-SUV in Deutschland Fuß fassen. Wir haben vorab einen Blick auf den Marvel R riskiert.
Bis zu 1.000 km Reichweite, voll geladen in gerade einmal 3 Minuten und als Tesla Model S Konkurrent soll der Hopium „Alpha 0“ in 2026 daher kommen.
BMW wird bis Ende dieses Jahres 360.000 Ladesäulen in China installieren, darunter 150.000 Schnellladesäulen.
General Motors Ultium-Plattform soll wohl noch dieses Jahr ihren Weg nach China finden. Ab 2022 laufen erste Stromer vom Band.
Nach Europa könnte der VW ID.3 nun auch seinen Weg nach China finden. Ab 2022 soll er beim dortigen VW-SAIC-Joint-Venture vom Band laufen.
Nio beteiligt sich am wohl größten E-Mobilitätsprojekt Chinas. Eine Millionen E-Fahrzeuge pro Jahr, Batterien im 100 GWh-Bereich und Labore: der Neo Park.
Die Arbeiten sollen bis Mitte 2022 fertig sein, Produktionsstart ist im zweiten Halbjahr 2023 geplant. Betrieb ausschließlich mit regenerativer Energie
Wettbewerbsfähigkeit könnte wegen geringerer Energiekosten sogar früher erreicht werden. Vorreiter sind Autos mit geringen Reichweiten
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