Berlin und die Verkehrsbetriebe arbeiten weiterhin gemeinsam mit Hochdruck daran, die Busflotte auf den zukunftsweisenden und umweltfreundlichen E-Antrieb umzustellen. Der erste Zuschlag wurde erteilt.
Präsentiert wurde das Fahrzeug der Jaguar I-PACE eTROPHY Rennserie, welche ab der Saison 5. im Vorfeld der Formel E-Rennen zum Einsatz kommen, von Formel E-Gründer und -CEO Alejandro Agag.
Eigener Aussage nach macht der I-PACE unglaublich viel Spaß. Jürgen Vogel kann es deshalb auch kaum erwarten den E-SUV auf der Straße zu testen. Doch zunächst meistert er den Parcour vor dem Berliner Formel-E Rennen.
Am Samstag den 19.05.2018 wird der Rennwagen der neuen Rennserie Jaguar I-PACE eTROPHY erstmalig zu sehen sein. Auf einer Demonstrationsrunde darf dieser dann zeigen was in ihm steckt.
Bereits das Rennen am 19. Mai wird als FIA Formula E BMW i Berlin E-PRIX geführt. Das deutsche Titelrennen der Formel E wird von der offiziellen Safety-Car-Flotte – an vorderster Position das BMW i8 Coupé Qualcomm Safety Car – angeführt.
Berlin steht mit einer hohen Luftbelastung und den damit verbundenen Gesundheitsrisiken vor der Herausforderung, schnell und wirksam handeln zu müssen. Damit hat die Stadt nun begonnen.
In der Hauptstadt nimmt man die Gesundheit der Bevölkerung ernst und beschließt, dass zukünftig der Öffentlicher Fuhrpark emissionsärmer wird.
Unsere Hauptstadt wird unter Strom gesetzt. Also zumindest die Busse auf deren Straße. Denn der Aufsichtsrat der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) hat den Weg für eine umfangreiche Beschaffung von Elektrobussen freigemacht.
Das Carsharing-Unternehmen Multi-City ist nicht nur Berlinern und Fahrern aus dem Umkreis ein Begriff – wenn gleich die eigenen Fahrzeuge nur in der deutschen Hauptstadt unterwegs sind. Partnerschaften mit anderen machen ihn durchaus zu einem bundesweiten Player. Dahinter steht Citroen Deutschland, welches mit seinen eigenen E-Fahrzeugen auch Überzeugungsarbeit leistet. Im Einsatz befinden sich 250 Citroen…
Berlin führt ein Förderprogramm für Taxis, welches zunächst ein Jahr lang laufen wird. Hierdurch erhofft man sich eine schnelle Reduzierung des NOx-Ausstoßes in der Innenstadt und den verstärkten Umstieg auf alternative Antriebe.
Nun möchte man auch in Berlin am Elektromobilitätswandel teilnehmen und ordert mindestens 30 Elektro-Busse, Busse mit Gas- oder Dieselantrieb bleiben dafür auf der Strecke.
Drei Taxis von insgesamt 8.000 sind derzeit in Berlin rein elektrisch unterwegs. Durch neue Maßnahmen zur Förderung eröffnet sich hier ein Feld, dass dazu beitragen kann die E-Mobilität in Berlin deutlich voranzutreiben.
Mit einem einstelligen Millionenbetrag möchte der Berliner Senat Unternehmen bei der Errichtung von Ladesäulen unterstützen. Wie dies angenommen wird ist fraglich.
In unserer Hauptstadt Berlin werden kaum Elektroautos oder Plug-In-Hybride gekauft. Geht es nach dem Berliner Mobilitätsforscher Andreas Knie reichen die Anreize hierfür nicht aus.
In Berlin-Adlershof hat Porsche seine dritte Niederlassung in der Hauptstadt eröffnet. Neben der Stromversorgung durch einen 25 Meter hohe Solarpylon, setzt das Unternehmen auf Kundenparkplätze mit Schnellladestationen.
