Tesla baut Pilotproduktionslinie für Batteriezellen in Fremont auf
Teslas Pläne für eine eigene Batteriezellen-Produktion werden konkret. Nicht nur in der Giga Nevada, sondern auch in der Giga Berlin.
12. Februar 2020
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Teslas Pläne für eine eigene Batteriezellen-Produktion werden konkret. Nicht nur in der Giga Nevada, sondern auch in der Giga Berlin.
Ab 2023 entstehen im Opel-Werk Kaiserslautern Batteriezellen für bis zu 500.000 Elektroautos. 2.000 neue Arbeitsplätze und 2 Mrd. Euro Invest stehen im Raum
Der chinesische Batteriehersteller CATL hat Medienberichte über die Lieferung von Batteriezellen an den Elektroauto-Hersteller Tesla bestätigt.
Indien wird elektrifiziert. Künftig soll eine erste Batteriezellenfabrik entstehen, mit Expansionsmöglichkeit, wenn die Regierung die Pläne unterstützt.
CATL will seine Präsenz in China spürbar ausbauen. Bis zu 30 GWh Output soll die neu entstehende Fabrik in der Provinz Sichuan ermöglichen.
Ein neu eingereichtes Patent offenbart, dass man durch verbesserte Batteriezellen-Chemie Leistung und Lebensdauer der Akkus steigern und Kosten senken kann.
In rund einem Jahr konnte Panasonic seine Effizienz in der Batteriezellenproduktion um 20 Prozent steigern. Liegt immer noch unter dem eigentlichen Ziel.
Mit modernsten Herstellungsverfahren möchte man Batteriezellen effizient und abfallarm produzieen, um von starken Skaleneffekten zu profitieren.
BMW treibt den Ausbau der Elektromobilität weiter voran und erweitert seine Geschäftsbeziehungen zu den Batteriezellherstellern CATL und Samsung SDI.
Panasonic teilte mit, dass die Batteriezellenproduktion in der Gigafactory 1 zwar zugenommen habe. Die erhoffte Effizienzsteigerung bisher ausblieb.
Tesla hat ein weiteres Unternehmen übernommen, welches als Puzzle-Stück für die eigene Batteriezellen-Produktion anzusehen ist.
Bis 2027 wird Samsung SDI 13 GWh Lithium-Ionen-Batteriezellen und -module an AKASOL lieferen, welche diese für kommende Batteriesysteme einsetzen.
Eine neue Nachhaltigkeitspartnerschaft umfasst die klimaneutrale Produktion von Batteriezellen sowie Recycling und die Einhaltung von Menschenrechten.
Nach Schätzungen von Bosch werden im Jahr 2025 rund 15 Millionen Neufahrzeuge 48-Volt-Hybride sein. Mit CATL schafft man nun die notwendigen Batteriezellen.
Getrieben durch die Regierung verschreibt sich Indian Oil der lokal geprägten Fertigung von Metall-Luft-Akkus; als Alternative zu Lithium-Ionen-Akkus.
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