Aston Martin legt Elektroauto-Pläne auf Eis
Aston Martin steckt in der Krise. So sehr, dass vorerst kaum noch in die Elektromobilität investiert wird.
8. Februar 2020
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Aston Martin steckt in der Krise. So sehr, dass vorerst kaum noch in die Elektromobilität investiert wird.
Probleme mit den Finanzen sollen wohl dazu geführt haben, dass der Rapide E von Aston Martin nicht auf die Straße kommen wird.
Man müsse die richtige Lösung für das jeweilige Problem finden. Ziele man auf die Reduzierung von CO2-Emissionen, dann sei auch der Diesel eine gute Lösung.
Erst kürzlich hat die Marke in London einen Ausblick auf die elektrische Zukunft gestattet. Mit dabei der Rapide E und das Lagonda Vision Concept.
Im Rahmen des Formel E Wochenendes in Monaco stattete der Aston Martin Rapide E der dortigen Strecke einen Besuch ab und zeigt auf, was man erwarten kann.
Aston Martin Lagonda feiert die Weltpremiere seines ersten Serienfahrzeugs, dem Aston Martin Rapide E. Dieser kommt allerdings streng limitiert auf die Straße.
Ein Luxus Elektro-SUV für alle Lebenslagen. So sieht sich das Aston Martin Lagonda “All-Terrain Concept” selbst, welches einen Ausblick auf die kommenden E-Autos von Lagonda gibt.
Das Aston Martin: Lagonda All-Terrain Concept soll die Richtung der reinen E-Mobilitätsmarke von Aston Martin vorgeben.
Nach der ersten Konzeptbewertung und dem Aufbau des Proof-of-Concept DB6 Volante wird Aston Martin Works auch die Pforten für Heritage EV-Umbauten seiner Kunden öffnen. Ab 2019 können diese wohl ihre Aston Martin Klassiker elektrifizieren lassen.
Ab 2019 wird in St Athan in Wales der Rapide E als erstes vollelektrisches Fahrzeug des Premium-Herstellers gefertigt. Zu diesem Zweck hat Aston Martin das Werk zum „Home of Electrification“ erklärt.
Dass sich die Elektromobilität durchsetzen wird, bezweifelt Aston Martin-Chef Palmer nicht. Die Elektrifizierung sei „so sicher wie der Tod.“
Bis 2025 strebt Aston Martin an sein komplettes Modellangebot zu elektrifizieren. Bereits fünf Jahre später soll dann rund ein Viertel der Verkäufe mit reinen E-Autos realisiert werden. Plug-In-Hybride und Wasserstofffahrzeuge werden allerdings keine Rolle spielen.
In den nächsten fünf Jahren möchte man in China bis zu 700 Millionen Euro investieren. Unter anderem steht zudem die Suche eines Partners für E-Mobilität im Raum.
Andy Palmer, CEO von Aston Martin, ist ein Spezialist auf dem Gebiet der Elektromobilität. Den Plan von James Dyson, bis 2020 ein „radikal anderes“ Elektroauto zu bauen, hält er für nicht realisierbar.
Aston Martin scheint sich einem reinen, vollelektrischen Sportwagen nicht zu verwehren. Im Gegenteil man möchte ein Fahrzeug auf den Markt bringen, welches am Markt ganz vorne mitspielt.
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