ALDI SÜD produziert mittlerweile auf rund 1.340 seiner Filialen Strom mit eigenen Fotovoltaikanlagen, der in die eigenen Ladestationen fließt.
ALDI Süd fährt unter Strom: Ab Herbst erhalten die rund 50 Ruhrgebiets-Filialen des Discounters ihre Waren auch von einem Elektro-Lkw.
Die durchschnittliche Ladezeit mit bis zu 50 kW Leistung für etwa 200 Kilometer Fahrstrecke beträgt 30 Minuten. Die Nutzung ist während der Filialöffnungszeiten möglich und nicht an einen Einkauf bei Aldi Süd geknüpft. Bis Ende 2018 wird der Discounter mehr als 80 Ladesäulen für Elektroautos anbieten.
ALDI Süd sieht die Elektroladesäulen als wichtigen Bestandteil des umfangreichen Nachhaltigkeits-Engagements von ALDI Süd an. Bis Ende 2018 wird der Discounter mehr als 80 Ladesäulen für Elektroautos anbieten.
Testweise wird ALDI Süd in 2018 für den Transport der eigenen Produkte sowohl Erdgas-Lkw als auch Elektro-Lkw einsetzen.
Aldi Süd möchte beim Thema Elektromobilität eine Rolle spielen und den Ausbau der Ladeinfrastruktur vorantreiben. Für den Betrieb der Ladesäulen wird Strom der eigenen Photovoltaik-Anlagen genutzt.
Gut 50 Schnellladestationen sowie 1.250 Photovoltaikanlagen sind derzeit bei Aldi Süd in Betrieb. Bis Ende 2018 soll die Zahl weiter steigen. Bereits im vergangenen Jahr gab es rund 40.000 kostenfreie Ladevorgänge bei Aldi Süd.
Das Rebranding soll Anfang 2022 umgesetzt werden und fasst das internationale Angebot an Ladelösungen von Shell unter einer Identität zusammen.
In manchen Ländern ist je 500 Kilometer Straße nur ein Ladepunkt zu finden. In den Niederlanden im Schnitt alle zwei Kilometer.
Das Problem: Es wird für die Hersteller immer teurer, Verbrenner für ständig schärfere Schadstoff-Normen fit zu kriegen.
Während der Mikromobilitätssektor weltweit rasant expandiert, möchte Vässla eine einzigartige Marktlücke nutzen.
Die großangelegten Investitionen sollen bei Framo vor allem in die Bereiche Forschung, Entwicklung und Produktion fließen.
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