Swobbee wird Battery-as-a-Service-Partner von E-Roller-Produzent Torrot Electric. Künftig lädt Swobbee die Torrot Akkus in der eigenen Ladestation auf.
Seat wird urbanen Mobilitätslösungen ab sofort eine neue Geschäftseinheit widmen. Erste Produkte stehen bereits in den Startlöcher.
Ein neuer Report untersucht den Status Quo des globalen Marktes für Sharing mit Elektrorollern im Jahr 2019.
Bald will der israelische Batteriespezialist ein Elektroauto innerhalb von fünf Minuten mit ausreichend Strom für gut 500 Kilometer Reichweite versorgen.
Der unu Scooter der 2. Generation ist vollelektrisch, digital vernetzt und öffnet sich, durch einen digitalen Schlüssel, der bspw. mit Freunden geteilt werden kann, dem Sharing-Ansatz.
Für den Sommer 2019 ist die Markteinführung zweier Elektroroller des taiwanesischen Herstellers Kymco geplant. Die Rede ist von rund 200 Kilometer rein elektrische Reichweite, bei einer Spitzengeschwindigkeit von 45 km/h.
Neben dem E-Antrieb spricht auch die umfangreiche Vernetzung des Rollers für diesen. So setzt der AppScooter auf ein 7-Zoll-Display sowie eine Steuerung per iOS- oder Android-Smartphone-App.
Nicht nur im Bereich der Auto-Elektrifizierung bewegt sich einiges. Auch Scooter und Roller erfahren immer mehr eine Form der Elektrifizierung. Teils komplett, teils als Hybrid-Roller, wie beispielsweise beim iQube des indischen Herstellers TVS Motor.
Ab dem Sommer 2017 bietet das Unternehmen Govecs den Kultroller Schwalbe als Elektrofahrzeug an. Dabei überzeugt dieser mit einer Reichweite von bis zu 100 Kilometer.
Der Vespa Elettrica stammt aus dem Hause der bekannten, italienischen Firma, deren Kultroller uns alle ein wenig begleitet haben. Für die Zukunft möchte das Unternehmen das eingängige Design durch einen alternativen Antrieb neuen Anschub verleihen.
Mehr Elektromobilität auf die Straße soll laut Meinung des Start Up Kumpan nicht nur mit E-Autos, sondern auch mit E-Rollern funktionieren. Mehr Infos dazu hier.
Die Schweiz geht mit dem Microlino 2.0 und Microletta in die Elektro-Offensive: Schneller, effizienter und sicherer bei gleichbleibendem Preis.
Das Ziel ist es, den öffentlichen Nahverkehr insbesondere in der Innenstadt umweltfreundlich, on-demand und kundenfreundlich zu gestalten.
Artega meint es ernst und gibt Strom: Noch im Januar soll die moderne E-Isetta Karo zu bestellen sein, ausgeliefert werden soll ab April 2020.
Der Microlino startet ab 2021 in Produktion mit dem neuen Produktions- Entwicklungspartner CECOMP. Der Karo von Artega darf ebenfalls auf die Straße.
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