Bundesumweltministerin Svenja Schulze gab vor kurzem zu verstehen, dass Wasserstoff aus Strom eine „zentrale Zukunftstechnologie für den Klimaschutz“ sei.
Das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) hat in einer aktuellen Studie die positiven Auswirkungen des Carsharings auf den Stadtverkehr betrachtet. Die Ergebnisse haben wir in diesem Artikel zusammengefasst.
Im Batterie-Kompetenzcluster AQua optimiert das KIT die Massenfertigung hochwertiger Lithium-Ionen-Batterien mit automatischer Fehlererkennung.
Ein verbessertes Verständnis des Lebenszyklus ermöglicht die beschleunigte Entwicklung ausdauernder, recyclingfähiger und sicherer Lithium-Ionen-Batterien.
In der Diskussion um die geeignete Alternative bei klimafreundlichen Antrieben macht sich in der Wissenschaft Sorge breit.
Audi hat bereits zahlreiche Maßnahmen entlang der gesamten Wertschöpfungskette angestoßen, um bis 2050 bilanzielle CO2-Neutralität zu erreichen.
Als Ergänzung des Lithium-Ionen-Speichers in einem reinen E-Auto soll die SuperBattery eine Überdimensionierung von Akkus und den Kühlsystemen vermeiden.
Hybridtechnologien vereinfachen Elektroauto-Skeptikern den Umstieg auf E-Mobilität. Mit ein Grund, warum die Teilzeitstromer so beliebt sind.
Als Teil der „Forschungsfabrik Batterie“ sollen vier weitere Kompetenzcluster dazu beitragen, die Batterieforschung in Deutschland zu stärken.
Ein neues Festkörper-Elektrolyt könnte Akkus mit kürzerer Ladedauer bei längerer Betriebszeit ermöglichen, was für die Elektromobilität von Vorteil wäre.
Ulm war Favorit für die deutsche Forschungsfabrik für Batteriezellen. Der Zuschlag ging nach Münster. Nun aber sind gemeinsame Anstrengungen gefragt.
Experten der sogenannten Gründungskommission beim Bundeswirtschaftsministerium haben eine Empfehlung für Stadt an der Donau abgegeben.
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