
China legt vor: E-Kleinwagen ab 8000 Euro, bis zu 300 km Reichweite
Der Wuling Bin Guo soll in China ab knapp 8000 Euro auf die Straße kommen. Dafür erhält man ein kompaktes E-Fahrzeug für den urbanen Raum.
Der Wuling Bin Guo soll in China ab knapp 8000 Euro auf die Straße kommen. Dafür erhält man ein kompaktes E-Fahrzeug für den urbanen Raum.
Evergrande New Energy Vehicle Group (Evergrande NEV), die Elektroauto-Sparte von Evergrande, könnte bald die Produktion einstellen – da Geld fehlt.
Audi möchte auf dem chinesischen Pkw-Markt durchstarten. Die europäische E-Mobilitätsoffensive soll dort fortgesetzt werden. Mit Nachdruck.
VW schließt sich gut 40 anderen Autoherstellern an, die ebenfalls bereits mitunter massiv die Preise reduziert haben.
Der Mercedes EQG soll Konkurrenz aus China bekommen. BYD will unter der Marke F-Brand einen G-Klasse-Konkurrenten an den Start bringen. Noch 2023.
Die Auslieferungen von E-Autos stiegen 2022 um 26 Prozent; 2023 werden weitere wichtige Modelle auf den Markt kommen. Absatz in China und USA wächst.
Der XPeng P7i kommt als Facelift nach China. Mehr Ladeleistung und Leistung auf der Straße inklusive. In Europa wird diese Variante ausgeliefert.
Der Absatz von E-Autos in China wuchs im Februar um 81 Prozent. Der Absatz von Tesla nur um 31 Prozent. Gemessen am Markt ist der Absatz rückläufig.
Mit „Firefly“ und „Alps“ will NIO eigene E-Modelle unterhalb der derzeitigen Premium-Lösungen an den Start bringen. Speziell für Europa.
BYD plant, eine neue Batterie-Fabrik in China zu errichten. Produziert werden soll in diesem Werk die Blade-Batterie, der wohl sicherste Akku für E-Autos.
Eine neue chinesische Automarke setzt zum Sprung nach Europa an. Zeekr will die Elektromobilität in Europa vorantreiben und sich Marktanteile sichern.
Das kalifornische Start-up Faraday Future hat einen FF 91 Futurist für letzte Tests nach China geschickt. Schon im April soll die Auslieferung starten.
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