E-Sportwagen von Wiesmann lädt mit 800 Volt
Sportwagen-Hersteller Wiesmann stellt vollelektrische Studie "Thunderball" mit 800-Volt-Batterie vor.
Sportwagen-Hersteller Wiesmann stellt vollelektrische Studie "Thunderball" mit 800-Volt-Batterie vor.
Hyundai IONIQ 5 zeichnet sich durch sein Fertigungsprozess sowie Einsatz nachhaltiger Materialien aus. Wir haben einen Blick unter sein Blechkleid ...
Produktionsbeginn ist für das Jahr 2023 vorgesehen. Portfolio umfasst nun alles von der Komponente bis zum kompletten Achsantrieb
Mit PUMP soll der "schnellsten Ladeplaner" im App-Store Einzug gehalten haben. Dieser stellt den E-Autofahrer in den Fokus und macht ...
Hyundai Ioniq 5 setzt im Massenmarkt Maßstäbe in Sachen Schnellladung. Er bringt Leistung in die Mittelklasse, welche bisher Porsche & ...
Der Mission E von Porsche setzt auf die 800-Volt-Technik, welche im Autobau noch nicht vorkommt. Das neue E-Fahrzeug von Porsche ...
Bosch startet die Fertigung neuer Antriebslösungen, die auf Basis der 800-Volt-Technik Ladezeiten verkürzen und die Elektromobilität weiter vorantreiben.
Was hat Mercedes für 2025 geplant? Ein erster Blick auf die zukünftige Roadmap. Unter anderem auf die 800-Volt-Bordnetze im EQE ...
Schon 2024 sollen die beiden Audi-Limousinen in elektrischen Varianten mit der Ultra-Schnellladetechnik auf den Markt kommen – nur leider nicht ...
Nicht größere Batterien würden die Reichweitenangst mindern, sondern bessere Infrastruktur und die 800-Volt-Technologie, so ein ZF-Manager.
Porsche arbeitet mit Hochdruck am vollelektrischen Macan - basierend auf der gemeinsam mit Audi entwickelten Premium Platform Electric (PPE).
Im Rahmen der Initiative „Project Charging Forward“ treibt BorgWarner aktiv seine Elektrifizierungsstrategie voran.
Inverter mit Leistungsmodul soll ab Anfang 2025 in Nordamerika gebaut werden. Unternehmen sieht sich als Treiber und Gewinner der E-Mobilität
Xpeng arbeitet an einem fliegenden E-Auto (2024), einer 800-Volt-Elektro-Plattform mit Siliciumcarbid-Technik und einer 480 kW-Schnelladesäule.
Forschungsteams der TU Darmstadt entwickeln ein 800-Volt-Hybridfahrzeug, bestehend aus zwei Elektromotoren und einem emissionsminimierten Erdgasmotor.