VW-Manager sollen statt E-Auto eher Plug-In-Hybride und Hybride fahren

VW-Manager sollen statt E-Auto eher Plug-In-Hybride und Hybride fahren

Copyright Abbildung(en): Volkswagen

Die Nachfrage nach E-Autos scheint so stark wie nie zuvor. So stark, dass sich Volkswagen dazu entschlossen hat, dass die eigenen VW Führungskräfte zunächst einmal keine reinen Elektroautos mehr als Dienstwagen bestellen können. Wer ein neues Dienstfahrzeug benötigt, der wird künftig um einen Plug-In-Hybrid, Hybrid oder Verbrenner nicht herumkommen. Stattdessen sollen die produzierten E-Autos in den freien Handel gehen.

Aus einem internen Schreiben des Unternehmens an Dienstwagen-Berechtigten geht hervor, dass die Elektroauto-Produktion bei VW derzeit auf Volllast läuft. „Daher verlängern sich aktuell deutlich die Lieferzeiten unserer Fahrzeuge“, heißt es. Mit dem Nebensatz, dass das Angebot elektrifizierter Dienstwagen deshalb bis ins vierte Quartal beschränkt werden müsse. Bereits im Herbst 2018 gab Volkswagen-Konzernchef Herbert Diess zu verstehen, dass seine Führungskräfte mehr Elektroauto fahren müsse. Damit wollte er die in den letzten Jahren immer höher gestiegene CO2-Bilanz der unternehmenseigenen Dienstwagenflotte deutlich verbessern.

Erneut hat der Konzern im August 2020 seine Manager dazu aufgerufen, möglichst CO2-freundliche Dienstwagen auszuwählen. Wer dennoch ein Benzin-, Diesel- oder Hybridfahrzeug bestellte, musste als Ausgleich 15 Euro pro Monat bezahlen. Diesen „CO2-Kompensationsbeitrag“ setzt VW jetzt ebenfalls bis auf Weiteres aus. Stand heute seien bereits mehr als 7.000 Dienstwagen der 18.000 Fahrzeug starken Flotte elektrifiziert. Das gesetzliche CO2-Ziel für diese Flotte werde deshalb 2021 auf jeden Fall erreicht.

Hinsichtlich der Nachfrage was Volllast bei der E-Autoproduktion bedeutet konnte man erfahren, dass das E-Auto ID.3 sei mittlerweile 100.000 Mal bestellt worden sei. Allein in Deutschland hätten bis Ende Mai insgesamt mehr als 55.000 Kunden die Modelle ID.3 und ID.4 geordert. In Schweden sei der Elektro-SUV ID.4 im Mai zum wiederholten Mal das meistverkaufte E-Auto gewesen.

Quelle: Spiegel.de – VW-Manager müssen Verbrenner oder Hybrid fahren

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Ich sag’s immer VW spinnt die Manager sollten ein Vorbild sein und nur mehr Elektroautos fahren . Ich werde nie und nimmer einen VW kaufen

Mit gutem Vorbild voran! Wer selber nicht überzeugt ist von den eigenen Produkten, hat im Markt nichts verloren. Wenn das so ist, dann sind in der Führung von VW wirklich nur Looser. Gut daran ist, ich muss nichts an meiner Linie ändern. Ein VW, BMW, Audi oder Mercedes kommt bei mir nicht ins Haus. Denn ich fahre nur Produkte, von denen ich selber auch überzeugt bin. Und an diese Produkte kann man ja nicht glauben, wenn es nicht einmal das eigene Management tut. Gehts noch peinlicher?
Volllast? Wo fahren diese eAutos denn? Heute alleine habe ich dutzende von Teslas gesehen, auch Polstars sind viele unterwegs. Aber IDx,. Null. Das nennt sich dann also Volllast.

Last edited 1 Jahr zuvor by Tobi

Seit dem Dieselskandal hat sich nichts verändert, verlogen wie bisher.

Ich sag mal so, ich würde gerne einen ID.3 aus dem Werksleasing, bei uns in Zwickau nehmen, aber die Fahrzeuge sind nicht im Leasing zu bekommen da keinerlei Fahrzeuge übrig sind für Mitarbeiter, alle derzeit produzierten Fahrzeuge sind Kundenfahrzeuge/Händlerfahrzeuge, liegt halt daran das wir das einzige Werk sind die derzeit E-Autos bauen aber nächstes Jahr startet der ID.4 in Emden.
Desweiteren kommt Produnktionsausfall durch Materialmangel dazu, letzte Woche war nur 2 Tage Produktion. Ich persönlich hoffen das diese Situation besser wird und wir ab 2022 auch Mitarbeiterfahrzeuge bekommen.

Last edited 1 Jahr zuvor by Ben

Als ich zuletzt beruflich in der E-Maschinen Entwicklung bei VW in Immendingen war, standen auf dem Mitarbeiterparkplatz genau 0 BEV. Genau ein, damals noch stark getarnter, ID3 stand an einer der Ladesäulen. 3 Rote Buchstaben auf dem Heck hatten dafür ~50% der Autos. Ich fand das damals extrem belustigend.

Ehrlich gesagt ist es mir völlig egal, was die VW-Manager für Autos fahren. Die Mitteilung hat m.E. einzig und allein den Zweck, VW ins Gespräch zu bringen und ist somit absolut überflüssig.

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