Verbände: „Kartenleser-Pflicht verzögert Ausbau von Ladesäulen“

Verbände: "Kartenleser-Pflicht verzögert Ausbau von Ladesäulen"

Copyright Abbildung(en): ginger_polina_bublik / Shutterstock.com

In einem gemeinsamen Appell kritisieren die Branchenverbände VDA (Automobil), BDEW (Energie- und Wasserwirtschaft) und ZVEI (Elektrotechnik und Elektroindustie) die erneute Diskussion über Bezahllösungen bei Ladesäulen für E-Autos. Diese drohe den Aufbau von Ladepunkten zu verlangsamen und die Nutzungskosten unnötig zu erhöhen, heißt es. Die drei Verbände fordern die Bundesregierung auf, am bereits veröffentlichten Plan mit alternativen Zahlungsmethoden festzuhalten und den Ausbau der Ladeinfrastruktur in Deutschland schnell und unbürokratisch voranzutreiben.

Die Bundesregierung nehme völlig zurecht Milliarden in die Hand, um wegen der Klimaschutzziele den Ausbau der E-Mobilität zu fördern. Es gebe Steuergeld für E-Autos und Ladestationen. Und genau dort träfen die beiden großen Trends E-Mobilität und Digitalisierung aufeinander. Aber nun, so der Vorwurf, plane die Bundesregierung ein System, das den Ausbau des Ladenetzes um Jahre zurückwerfen und erheblich verteuern würde.

Grund für den Unmut der Verbände: Die Bundesregierung wolle ein starres Bezahlsystem vorschreiben, heißt es. Konkret bedeute dies, dass an jeder Ladesäule ein Kartenlesegerät angebracht werden müsse. Dies treibe den Preis und mache den Ladevorgang teurer. Vor allem aber verzögere der Zwang den weiteren Ausbau öffentlicher Ladestationen. Viele Geräte müssten erst noch eichrechtlich geprüft und zugelassen werden. Dieser Prozess werde Jahre dauern, fürchten VDA und Co.

Der Aufwand sei immens – für wenig Nutzen, heißt es in dem Appell. Bezahlt werde heute längst nicht mehr an der Säule, sondern zu rund 90 Prozent über direkte Verträge. Nur die restlichen 10 Prozent seien „spontanes“ Laden. Auch dieses sei ein wichtiger Baustein für die E-Mobilität. Gleichwohl sei auch hier ein Kartenlesegerät nicht obligatorisch. Ein Smartphone habe schließlich jeder E-Autofahrer dabei.

Überall in Europa setzten sich digitale Bezahlsysteme durch, heißt es weiter. Kartenlesegeräte würden daher in den nächsten Jahren drastisch an Bedeutung verlieren. Ausgerechnet hier, wo es nach Zukunft aussehen soll, wolle die Bundesregierung veraltete Technik am Leben halten. Sie verkenne dabei, dass der Markt und der Stand der Technik längst weiter seien als die Politik.

Um der E-Mobilität zusätzlichen Schub zu verleihen, sei es wichtig, dass die Bundesregierung am bereits veröffentlichten Plan mit mobilen Zahlungsmethoden festhält, so das Fazit der Verbände. Ein modernes digitales Ladenetz brauche keine verpflichtenden Lesegeräte. Der Aufruf schließt mit dem Appell: „Wir wünschen uns im Sinne aller E-Auto-Fahrer: Machen Sie den Weg frei für ein digitales, mobiles und einfaches Laden in Deutschland.

Quelle: VDA/BDEW/ZVEI – Pressemitteilung vom 6. Mai 2021

Über den Autor

Wolfgang Plank ist freier Journalist und hat ein Faible für Autos, Politik und Motorsport. Tauscht deshalb den Platz am Schreibtisch gerne mal mit dem Schalensitz im Rallyeauto.

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Wenn man ohne Vertrag nicht laden kann (oder nur abnorm teuer), ist es kein Wunder, dass 90% über direkte Verträge bezahlt werden (müssen). Mit leidensfähigen EarlyAdoptern kann man das machen, den Massenmarkt verschreckt man damit. LadekartenChaos sei dank.
ApplePay, SamsungPay, GooglePay sind im Endeffekt digitalisierte EC-/Kredit-Karten mit entsprechenden Bank-Kooperationen dahinter. Deshalb sind sie auch universell und nicht so eine Kleinstaaterei wie bei Ladekarten.

ja aber bei den vilelen Funklöchern in Deutschland ein Problem wenn sich die Ladesäule im Funkloch befindet. Warum kann man es zum Henker nicht wie Tesla machen, einfach anstecken laden und fertig abgerechnet über die im Fahrzeug hinterlegte Kreditkarte, aber nein es muss kompliziert und teuer sein und wir müssen wider warten bis die Eu eingreift wie beim Mobilfunk

Ich weiß ja nicht, ob es bei Tesla auch möglich ist eine EC Karte zu hinterlegen, aber dass sollte man schon können.
Im Vergleich zur EC Karte sind Kreditkarten in DE nicht so verbreitet.

Klar eine Kartentechnik die selbst in Zigarettenautomaten funktioniert ist jetzt auf einmal zu teuer für wesentlich Komplexere Ladesäulen…
Und natürlich zahlen wir alle über Ladekarten und Apps WEIL es nichts anderes gibt!!!
Und was hat jetzt das Eichrecht damit zu tun???
Natürlich zahlen wir gerne mehr Geld für weniger Strom ist doch logisch…

Jemand sollte den Polikern mal „Plug and Play“ (Computertechnik, bei E-Autos als „Einstecken und Laden“ frei übersetzt) erklären – Tesla zeigt ja das einfache Prinzip, aber die Bürokraten müssen aus einer Mücke einen Elefanten machen, um ihre Existenz zu rechtfertigen.

Da muss die Reise auch hingehen. CCS kann das, siehe z. B. Porsche an Ionity. Kreditkarte beim Hersteller hinterlegen und fertig. Die Ladeanbieter wollen natürlich die Kunden weiter an sich binden. Obwohl mehr als EnBW und vielleicht noch seinen lokalen Netzbetreiber nutzt ja kaum jemand noch.

Kartenleser braucht man trotzdem nicht wirklich.

Was ist bitte an einem Kartenleser so teuer, dass es einen signifikanten Einfluss auf den Ladepreis hat? Die Typ2 Säulen bei Bäcker Schüren am Ladepark Kreuz Hilden sind doch der Beweis, dass eine Freischaltung mit der EC Karte praktisch und kostengünstig sein kann. Das gilt auch für die anderen Giro-e Ladestationen, z.B. bei der GLS Bank in Bochum.
Zudem gebe ich zu Bedenken, dass die wenigen Nerds, die sich intensiv mit Elektromobilität beschäftigen, sicherlich besser mit modernen Apps und dem Tarifdschungel klar kommen, als beispielsweise ein durchschnittlicher Verbrennerfahrer, der eben erst auf ein Elektroauto umgestiegen ist und bloß von A nach B möchte.
Wenn man eine Mobilitätswende erreichen möchte, dann braucht man aber alle Menschen und nicht nur die Nerds.
Wenn ich z.B. meine Mutter vor eine beliebige Ladesäule stelle, dann erkennt die nicht sofort den Anbieter und denkt sich „Ah, das ist doch innogy e-roaming und hier nehme ich mal meinen BEW Vertrag, aber wenn es Fastned wäre, dann geht der Vertrag nicht, also dann lieber die EnBW Karte.“
Sowas kann man der breiten Masse einfach nicht zumuten!

Das GLS Angebot ist doch auch ein Vertrag. Ich habs jetzt nicht noch einmal geggogelt aber es ist doch dort angegeben wer den Strom liefert. Man bezahlt also nicht wie mit der EC Karte an der Tankstelle eines beliebigen Anbieters, sondern die EC Karte dient als Ladekarte. Interessant wäre es zu wissen, wie das mit den rollierenden Codes bei EC Karten gelöst ist. Ich habe kein Problem mit Ladekarten, sofern das rooming fair ist.

Naja, ich bin Verbrennerfahrer, habe im Urlaub mal ausgiebig Tesla getestet. Im Grunde ist es tatsächlich das einfachste, dass das „Auto“ machen zu lassen (reinstecken, rausziehen, fertig….), das ist easy, kann jeder. Klar zum Anfang einmal konfigurieren, aber es müssen ja auch Nummernschilder dran, Zulassen, Versichern, alles kein Hexenwerk.

Und ich bin kein Nerd, habe aber ganz bewusst auch eine App eines alternativen Anbieters aufs Phone geladen und dann sofort benutzt. Laden, installieren, einrichten, mit Bankkonto verknüpfen, keine 5 Minuten….Kinderleicht, auch hier viel Mehrwert (Frei Säulen werden angezeigt, welche Ladeart, welcher Preis, alles vollkommen easy, sehr übersichtloiche Monatsrechnung, KEINE Grundgebühr und trotzdem faire, einheitliche Tarife usw), da habe ich weit schlimmere Apps auf dem Handy..)

Soll heißen, Ladekarte (hatte ich auch dabei) war mit Abstand am umständlichsten und intransparentesten von allen Lösungen (auch da muss man joch Pin eingeben, sieht nicht unbedingt den Preis, anders als in der App etc…, kann keine Säulen suchen und Preise vorab checken usw..) Und in zwei Vorgängen wurde das Laden einfach abgebrochen….

Also, einfach nur meine Bitte, nicht immer gleich alle als Nerds verunglimpfen, die sich das Leben einfach machen wollen…hier ist die alte Technik umständlicher als alles, was die letzten Jahre kam…und somit vielleicht gerade nicht „altergerecht“

Last edited 4 Monate zuvor by Steffen

Wir bauen doch auch keine Telefonzellen mehr. Kartenzahlung/ -Leser ist ein vergleichbares Auslaufmodell.

ich habe mit der EnBW Karte zu 95% keine Probleme.

und die restlichen 5% sind schlecht gewartete Säulen, da wird auch ein Kartenleser nichts helfen bzw der Betreiber – meist kleine Stadtwerke- werden die Säule einfach stilllegen statt sie teuer nachzurüsten. Damit ist auch niemand geholfen

Last edited 4 Monate zuvor by Niko

Müssen die Säulen nicht schon jetzt geeicht sein? Haben die Säulen schon jetzt zufällig die Kartenlesetechnik am Board? Jede Selbstbedienungstankstelle hat sowas sogar an jeder Säule und die sind die billigsten. Da soll es bei Ladesäulen teuer sein??

kleine Säulen in der Pampa, was glauben Sie wieviel Geld mit denen zu verdienen ist ? Genau, keines, Verlustgeschäft.

Und für die HPCs und ACs im Ballungsgebieten benötigt man genau eine Karte – die kontaktlose funktioniert und in Zukunft an HPCs sicher auch mit plug&charge. da braucht’s keinen Leser. Nutzt eh niemand.

Ladeinfrastruktur hat mit herkömmlichen Tankstellen nichts zu tun. Wer will Tankstellen? Das Konzept ist tot.

eMobilisten ohne Lademöglichkeit zu Hause brauchen massenhaft AC – überall wo sie sich ohnehin aufhalten – Supermarkt – Friseur- Fitness usw.

All diese Ladesäule EC-fähig machen ? Das schafft nur unnötig Hürden

Kartenleser? Es geht doch hoffentlich nicht um die Pflicht zu Magnetstreifen-Leser? sondern kontaktloses Zahlen (heißt das vpay?) – wie es im Supermarkt etc. möglich ist.
Hat nicht jede Säule schon ein NFC-Lesegerät eingebaut um die Ladekarten lesen zu können? (auch die Roaming-Karten!)
Ist das dann „nur“ noch ein Software-Thema, auch die EC-Karte zu handlen??

Last edited 4 Monate zuvor by bobbygee

Richtig!
Da gibt es auch ein Tolles Video von IGEMBB mit einigen aus dem Automaten und Bankensektor!

Also, es muss nur drahtlos gehen (keine Hardware-Aufrüstung??), und das Jammern der Verbände hat andere Gründe?

Könnten Sie bitte die URL zum Video angeben, danke vorab.

Wie in vielen amdere Bereichen schafft es unsere Regierung immer wieder sehr erfolgreich, in der Steimnzeit zu verharren.
Verbrenner
Digitalisierung (nicht nur in Schulen)
High Tech im Land halten
Ladekarten vorschreiben…
In Hölen ziehen
Feuer erfinden…

Last edited 4 Monate zuvor by Steffen

Hoffentlich knickt die Politik vor der Ladelobby nicht ein. Auf der Autobahn tanke ich immer spontan. Dort klappt die Bezahlung mit der Kreditkarte über Funk einwandfrei. Lästige Apps sind nicht nötig.

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