Tesla plant Einstiegsstromer mit 400 km Reichweite, für um die 25.000 US-Dollar

Tesla plant Einstiegsstromer mit 400 km Reichweite, für um die 25.000 US-Dollar

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Die Batterietechnologie der nächsten Generation verleiht Teslas Einstiegsmodell eine beachtliche Reichweite für seinen Preis. Die Rede ist von einem Einstiegsstromer, unterhalb dem Tesla Model 3, mit bis zu 400 km Reichweite, sowie einem Verkaufspreis von um die 25.000 US-Dollar.  Dies berichtet zumindest das Online-Portal autocar.co.uk kurz vor Bekanntgabe der Quartalszahlen 2/2021.

Das neue Tesla Fließheck E-Auto, der 2023 auf den Markt kommen soll, ist ein Meilenstein auf dem Weg weg vom Premium-Elektroauto-Segment hin zu einem erschwinglicheren Fahrzeug, das auf dem großen Erfolg der kompakten Limousine Model 3 in Europa aufbaut, wo sie zu den meistverkauften Elektroautos zählt. Es wurde ein Startpreis in den USA von etwa 25.000 Dollar genannt. Damit wäre es mit großem Abstand das günstigste Modell der Marke, denn selbst die günstigste Variante des Model 3 kostet ab 48.400 US-Dollar.

Ermöglicht werden soll der günstige Einstiegspreis durch Teslas neuartige Batterietechnologie. Diese soll die Herstellungskosten im Vergleich zu aktuellen Methoden um 50 % senken und gleichzeitig fünfmal mehr Energie und bis zu 16 % mehr Reichweite pro Ladung bieten. Laut Informationen aus Tesla-Umfeld sei die Serienreife der neuen Akkupacks ab 2022 erreicht. Ausgerüstet mit der neuen Batterietechnologie soll der Stromer eine äußerst wettbewerbsfähige Reichweite bieten, die sogar mit Elektroautos aus mehreren Segmenten darüber mithalten kann.

Es bleibt abzuwarten, ob Tesla das Fließheck mit einer Batteriekapazität von weniger als 50 kWh anbieten wird, aber eine Variante mit kürzerer Reichweite könnte Tesla einen Einstieg in den zunehmend umkämpften Markt für urbane Mobilität ermöglichen. Bislang hat sich Tesla noch nicht zu der genauen endgültigen Form und dem Namen des Modells geäußert, sondern lediglich von einem zukünftigen Produkt“ gesprochen, das nach dem Semi-LKW, dem Cybertruck-Pick-up und dem Roadster-Sportwagen entwickelt wird. Marktbeobachter gehen jedoch davon aus, dass es eine starke Ähnlichkeit mit dem Model 3 haben wird und als Anspielung auf seine Einstiegsposition den Namen Model 2 tragen wird.

Präsident von Tesla China, Tom Zhu, gab zu verstehen, dass der kleinere, billigere Tesla in China entwickelt wird, in einem Forschungszentrum in Teslas Gigafcatory in Shanghai. Zhu sagte, dass der elektrische Kompaktwagen von Tesla in China gebaut und weltweit verkauft werden soll. Informationen über das Design des neuen Fahrzeugs sind bisher noch nicht durchgesickert, obwohl es Spekulationen gibt, dass das neue Fahrzeug wahrscheinlich eine kleinere Limousine oder eine Art Fließheck sein wird. Eine entsprechende Konzeptzeichnung aus dem vergangenen Jahr sorgte schon damals für entsprechendes Aufsehen und lässt vermuten, dass es sich hierbei um den dritten Stromer aus der Giga Shanghai handelt.

Quelle: Autocar – Tesla plots £20k, 250-mile EV hatch to rival VW ID 3

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Sebastian hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere Alternative Antriebe werden betrachtet.

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Uii, Uii, festhalten ihr europäischen Blechbieger und Luftverschmutzer. Wenn die Chinesen da die Finger mit drinnen haben dann ist Qualität und Leistung garantiert – vor allem zu realistischen Preisen wird es ganz schnell eng werden.

Die Zeiten sind entgültig vorbei in denen man von Chinaschrott reden konnte, bei der Schanghai Motorshow durfte man schon bewundern was da alles in der Startlöchern steht. Die Berichte über neue Autogenerationen von MG, BYD, usw. erzählen von exzellenter Verarbeitung und fantastischer Haptik bei Vollausstattung.

Schade, hatte gehofft mal etwas neues zu erfahren, was nicht schon seit dem Battery Day 2020 bekannt war.
Da ist wohl noch etwas Geduld gefragt 🙂

2023 tausche ich Model 3 SR+ gegen Model 2 LR. 😉

Man muss immer bedenken, dass die Amis die Preise Netto angeben.
Wenn wir die Preise wie üblich 1:1 in Euro übernehmen, werden aus den 25.000€ netto dann in DE/Europa ungefähr 30.000€.

Für den Preis bekommt man fast auch einen ID.3 mit fast der selben Reichweite, bzw. 2023 steht da auch ein Facelift an, bei dem neuere Zellen verwendet werden könnten, welche den Preis ggf. drücken.

Last edited 3 Monate zuvor by Mike

Will ich einen VW? Von einem Hersteller der gerade wieder für seine illegalen Praktiken verurteilt wurde…. Nein.

Jedem das seine, will ich einen Tesla? Nein.
Den meisten Leuten ist das relativ egal, VWs haben sich in den letzten Jahren weiterhin prächtig verkauft.

Das hier ist ein Forum für Teslafanboys, alles was nicht Tesla ist, wird hier grundsätzlich schlecht gemacht

Für den Preis bekommt man fast auch einen ID.3 mit fast der selben Reichweite

Naja!
Für 32000 €.
Mit 7,2 kW AC-Lader
Mit 50 kW DC-Lader
Auf Stahlrädern
Ohne Sitzheizung
Mit simplen Tempomat
Ohne Rückfahrkamera
etc.

Hat der noch Fensterkurbeln?

Reicht um von A nach B zu kommen und im täglichen Pendelverkehr vollkommen aus.
Klar, würde ich mir auch so nicht kaufen, aber es ist möglich.

Artikel in auto motor sport, 22.8.2018 (vor ca. 3 Jahren):
Elon Musk will E-Auto für 25’000 Dollar anbieten.
Darin „Wenn wir hart arbeiten, könnten wir in drei Jahren so ein Modell anbieten“.

Im letzten Herbst anlässlich des Battery Days ging die gleiche Meldung übrigens auch raus.

Also, im Westen (und im Osten gefertigt) nichts Neues.

Last edited 3 Monate zuvor by Jakob Sperling

das planen die schon seit jahren….tesla plant viel wenn der tag lang ist 😀 und dann kommen eh noch 100 terminverschiebungen 😀 alles nur amerikanisches Marketing(heiße luft) um den Aktienkurs hoch zu halten

Bisher hat Tesla aber immer geliefert
Übrigens verpassen auch andere Autohersteller ständig ihre time Lines 😉

Bisher hat jeder Hersteller immer irgendwann geliefert. Tesla überzieht die angekündigten Termine aber meistens maßlos. Bei den anderen Herstellern kannst du davon ausgehen, dass konkrete Ankündigungen mit max. einem halben Jahr Verzögerung kommen.

Last edited 3 Monate zuvor by Mike

Tesla hat bisher alles geliefert, ausser das, was sie nicht geliefert haben.
Im Batteriebereich ist das die Mehrheit. Lesen Sie mal die entsprechenden Meldungen von vor 6-3 Jahren.
Dann gibt es da den Semi Truck, den Pickup Truck, den Billig-Tesla, das autonome Fahren, etc. Und fast alles immer deutlich teurer als ursprünglich angekündigt.
Wenn man es genau nimmt, macht das nicht Geliefert wohl sogar die Mehrheit aus.

Auch der VW-Konzern plant eine neue Batteriegeneration für seine Elektrofahrzeuge ab ca. 2023.
Bei dieser Generation wird es auch LFP – Zellen für günstige Fahrzeuge geben.

VW plant soo vieles. Und die PR Abteilung läuft auf Hochtouren. In erster Linie produziert VW Verbrenner und viel heisse Luft.

Naja, was Pläne, Ankündigungen und heiße Luft angeht, schenken sich Tesla und VW aktuell kaum etwas. Der Unterschied ist, dass sich die PR-Abteilung bei Tesla auf eine Person konzentriert..

Last edited 3 Monate zuvor by Max

Genau – Und die eingesperrt Millionen gehen dann in die Entwicklung von besseren Fahrzeugen – anstatt in die Bandenwerbung bei der Europameisterschaft 😉

Man könnte auch gegenhalten, dass eine Person bei Tesla soviel heiße Luft und Ankündigungen produzieren kann, wie bei VW eine ganze Abteilung. Offensichtlich sollte VW das Konzept überdenken 😉

Last edited 3 Monate zuvor by Max

VW sollte vor allem erst einmal seine 500 Millionen Betrugs-Strafe bezahlen – und noch einiges anderes überdenken 😉

Jetzt wirst du aber dünnhäutig, was hat das mit der heißen Luft zu tun? 🙂

Erklärung: Wenn man seit über einem Jahr auf seinen MY wartet und auch heute noch nicht einmal einen Liefertermin hat, wird man halt schon etwas gereizt.

Ich musste auf meine Seat Mii Electric auch fast ein Jahr warten.Das liegt an der Knappheit der Batteriezellen.ich würde aber persönlich auch den Tesla aus China,bzw. Grünheide kaufen,denn da bekomme ich die bessere Technik zum günstigeren Preis und deutlich mehr Fahrspaß

Ich Antworte hier mal ganz entspannt mit einem PR Spruch eines deutschen Automobilherstellers
„Das Beste oder nichts“ 😉

Ich würde es eher als „schadenfroh“ bezeichnen 🙂
Oder: Wer den Schaden hat, braucht für den Spott nicht zu sorgen 😉
Apropos Spott – wie lange kündigt VW das OTA schon genau an 😉

Nicht ganz so lang, wie Musk den Level 5 FSD 😉

Wie weit genau fährt ein VW autonom – wahrscheinlich bis ans Garagentor- da ist Tesla selbst mit Level zwei wohl deutlich weiter 🙂

– mal schauen wie das nach diesem Wochenende aussieht – da kommt das nächste OTA von Tesla von Vw auch?

Was hat das nun damit zu tun? Es geht doch um die Frage, wer was ankündigt. Und da liegt, wie oben geschrieben, Tesla eben auch nicht hinter VW. Heiße Luft gibt es eben überall. Level 5 soll es schon seit Jahren geben, der Semi ist auch schon länger angekündigt usw. VW kündigt ja nicht an, in ein paar Wochen autonom zu fahren. Dafür andere Sachen..

Last edited 3 Monate zuvor by Max

🙂

Ich nehme die Diskussion nicht ganz so ernst, hoffe du auch nicht 😉

Am Ende ist es ja egal, was zählt ist, was auf der Straße fährt.

Genau so sehe ich das auch 🙂

eingesparten 😉

Nachtrag:
Tesla kündigt und eben per Mail den Start der Auslieferung von Model Y in Europa für kommenden Monat an 😉
Toll – da wir es aber nicht eilig haben, werden wir auf das Model Y aus Grünheide warten – das Beste oder nichts eben 😉

PS:
Angekündigt war das Model Y für Europa für den Sommer 2021
Und Elon liefert doch !!!
😉

Wenn ich den Schlagabtausch hier lese:
VW machts mit ID3 – VW machts nich – Aber Tesla plant -Aber Tesla liefert nicht – Liefert doch! – Heiße Luft – Gaanich waah!
fällt mir der Spruch meiner Schwiegermutter aus dem Pütt ein:
Waatn wa ma ab und simma ersma ’n Stück mit wech.

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