Copyright Abbildung(en): Sono Motors
Mitte Januar 2021 erfolgte nun – nach Ankündigung im Vorfeld – die Vorstellung des aktuellen SION-Prototypen auf der digitalen CES. Viel Neues hat der Stromer nicht mit sich gebracht. Vielmehr galt es wohl das E-Auto von Sono Motors in den Vereinigten Staaten vorzustellen, um auf eine etwaige spätere Markteinführung vorzubereiten. Für Aufsehen hat das Münchner Start-Up schon eher mit dem Prototyp eines Solar- bzw. Photovoltaik-Aufliegers für LKW gesorgt.
Mit diesem rückt das Unternehmen seinem Ziel einen Schritt näher die Zukunft des solarbetriebenen Transports zu revolutionieren. Gemeinsam mit dem finnischen Solarhersteller Valoe hat man diesen Solar- beziehungsweise Photovoltaik-Auflieger für LKW aufgebaut. Dabei zahlt dieser auf die Vision von Sono Motors ein: Eine Welt ohne fossile Brennstoffe, in der nachhaltige Mobilität für alle Menschen zugänglich und erschwinglich ist. Der Photovoltaik-Auflieger für LKW repräsentiert die nächste Stufe der Sono Solartechnologie. Er unterstreicht die vielzähligen Anwendungsmöglichkeiten der Technologie für verschiedenste Mobilitätsformen und stellt die historisch gewachsene Abhängigkeit der globalen Konsumenten von traditionellen Verbrennungsmotoren in Frage.
„Wir haben einen Weg zur Bereitstellung nachhaltiger, kostenfreier Energie über verschiedene Transportformen hinweg gefunden, indem wir den traditionellen Lackierprozess durch integrierte Solartechnologie ersetzt haben. Da die Solartechnologie von Sono preiswerter, leichter und viel effizienter als herkömmliche Glas-Solarzellen ist, bin ich sehr gespannt auf die potenziellen Nutzungsmöglichkeiten, die mit der unglaublichen Flexibilität einhergehen.“ – Jona Christians, Mitbegründer und Chief Executive Officer von Sono Motors
Christians gibt im Rahmen der Vorstellung des PV-Auflieger zu verstehen, dass man „diese Technologie stetig weiter“ entwickle. Man freue sich bereits darauf, was man damit künftig erreichen werde, so der Mitbegründer von Sono Motors abschließend. Der PV-Auflieger befindet sich, wie der SION, noch im Prototypen-Status. In einer späteren serienreifen Variante wäre es diesem allerdings möglich bis zu 80 kWh über die integrierten PV-Zellen zu generieren.
Quelle: Sono Motors – Pressemitteilung vom 13. Januar 2021
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Das würde Sinn machen.
Ja, das würde Sinn ergeben:
Mit leichten Solarplatten bestückte Trailer könnten
Es sollte auch gleich eine Standard-Strom-Steckverbindung entwickelt werden, die den Auflieger mit der SZM verbindet …
Die Standard-Steckverbindung würde ich mir auch für PKW wünschen. Denn: künftig werden wohl bald die meisten Wohnanhänger einen eingebauten Akku haben und könnten so währen der Fahrt das Zugfahrzeug unterstützen. Oder mal einfach den Range-Extender anhängen wenns in den Urlaub geht.
Genau: Eine solche Steckverbindung habe ich hier in EA-N schon vor 3 Monaten im Zusammenhang mit Wechsel-Akku-Koffern vorgeschlagen:
Zitat daraus:
https://www.elektroauto-news.net/2020/meinung-kaum-chancen-fuer-den-wechsel-akku#comment-117228
Zitat Beat Junker:
Wohnanhänger (auch Wohnmobile!) sind sowieso „natürliche“ Anwendungen für solche leichten, effektiven, solarintegrierenden Kunststoffplatten wie von Sono gezeigt …
Meine Idee von bis zu 34m² Solarpanelen auf dem Aufliegerdach wurde hier um Seitenpanele ergänzt, damit könnten dann ungefähr 100m² mit Solarpanelen versehen werden.
Meine Berechnungen mit 34m² …
…geändert auf 100m²:
Sattelauflieger 100m² = 10.000 kWh / 2 (nur Hälfte angenommen) = 5.000 kWh, das sind ca. 3.800 km zusätzliche kostenlose Reichweite im Jahr bei einem E-Truck bzw. 1.500 Euro Strom (30ct/kWh) gespart.
Über solche Ideen habe ich schon mit den Jungs bei der 2-ten Sion-probefahrt in Weilheim (Nov. 2017) gesprochen 😉
Da waren die gar nicht abgeneigt…
https://ecomento.de/2017/09/01/dethleffs-e-home-das-rein-elektrische-wohnmobil/amp/
Die Idee wurde in den 1990ern ausprobiert und publiziert, z.B. hier:
https://energy.soton.ac.uk/keeping-food-chilled-by-solar-power/
Seriöse und aktuelle Ertragssimulationen und -messungen sind z.B. von Fraunhofer publiziert.
https://www.ise.fraunhofer.de/en/business-areas/photovoltaics/photovoltaic-modules-and-power-plants/integrated-photovoltaics/vehicle-integrated-photovoltaics/vehicle-integrated-trucks.html
Es ist gut, dass Sion und hoffentlich weitere Hersteller das Potenzial erkennen!
Lächerlich was deutsche „Gründer“ abliefern. Nio und Xpeng wurden 2014 gegründet und haben heute Milliardenumsätze. Von Sono Motors kommen seit Jahren nur leere Versprechungen.
genau solche braucht es um nicht nach hinten durchgereicht zu werden.
ob Sono das packt in Europa? ich hoffe noch!!
Ohne staatliche und/ oder finanzieller Unterstützung ginge das wohl auch nicht.
Von Umsätzen kann man sich nichts kaufen sondern nur vom Ertrag.
bei der Entwicklung gebe ich dir dennoch grundsätzlich Recht, das kann auch schneller gehen.
Aber ohne Moos, nix los 😉
Jungs! Ihr schafft das!! Lasst euch nicht beirren und bleibt bei eurem Konzept. Das wird schon. Auch wenn es langsamer vorangeht. Ihr habt mit einem kleinen StartUp angefangen und mit einer guten Portion Selbsvertrauen.
Die Welt retten können wir nur alle gemeinsam und an vielen kleinen Orten mit vielen guten Taten….mit vielen kleinen/guten/visionären Menschen.
„In einer späteren serienreifen Variante wäre es diesem allerdings möglich bis zu 80 kWh über die integrierten PV-Zellen zu generieren.“
Hier fehlt erstens ein Komma, und zweitens die Angabe der Zeitdauer, über welche die 80 Kilowattstunden produziert werden sollen.