Auf dem Weg zur E-Mobilität bietet der kanadisch-österreichische Autozulieferer Magna einen neuen vernetzten PHEV-Antriebsstrang und die nächste Generation batterieelektrischer Antriebe an. Beide Systeme wurden gestern auf dem Winter-Testgelände des Unternehmens im nordschwedischen Arjeplog erstmals vorgestellt. Auf vereisten und verschneiten Teststrecken, heißt es in einer Mitteilung, hätten die Technologien unter anspruchsvollen Klima- und Fahrbedingungen ihre Vorteile bewiesen: gesteigerte Effizienz, Reichweite und Fahrdynamik.

Magna EtelligentEco, ein intelligentes, vernetztes PHEV-System, reduziert die Treibhausgas-Emissionen um bis zu 38 Prozent, teilt das Unternehmen mit und ermögliche durch eine einzigartige Cloud-Konnektivität mehrere neue Funktionen. Es berücksichtige lokale Ladestromangebote, wenn eine Aufladung erforderlich ist, und empfehle dem Fahrer immer die regional umweltfreundlichere Strom-Option.

Zusätzlich ließen sich der intelligente Tempomat und das Eco-Routing nutzen, das ständig die Topologie und den Verkehrsstatus einberechnet, um den effizientesten Weg zu einem Ziel zu bestimmen. Die Kombination dieser Funktionen mit der speziell abgestimmten Betriebssoftware und -steuerung, sowie dem völlig neuen Hybridgetriebe ermögliche signifikante CO₂-Einsparungen. Herzstück des Antriebs ist ein 120-kW-Elektromotor. Mit ihm lassen sich dynamische Fahrsituationen wie Anfahren oder Rückwärtsfahren jeweils im E-Modus absolvieren, heißt es. Magna EtelligentEco soll eine Reichweite von rund 100 Kilometern bieten.

Das zweite System – Magna EtelligentReach – ist eine vollelektrische AWD-Lösung einschließlich intelligenter Betriebssoftware und -steuerung. Die Technologie liefere eine beispiellose Reichweitenerhöhung und eine verbesserte Fahrdynamik, heißt es bei Magna. Mit Innovations-Upgrades der Soft- und Hardware werde die Reichweite um weitere 20 Prozent oder insgesamt mehr als 145 Kilometer im Vergleich zu aktuell auf dem Markt befindlichen Fahrzeugen verlängert.

Darüber hinaus beinhalten die neuesten Updates eine innovative Entkopplungs-Funktion, Umrichter mit Siliziumkarbid-Technologie und eine verbesserte Betriebssoftware, geht aus der Mitteilung hervor. Davon würden alle zukünftigen elektrischen Antriebslösungen und Hybrid-Antriebe von Magna profitieren. „Auf dem Weg in eine emissionsfreie Zukunft sind wir der Partner für die Automobilhersteller„, sagt Tom Rucker, Chef von Magna Powertrain. Basierend auf Expertise und einem skalierbaren Baustein-Ansatz könnten selbst spezielle Anforderungen erfüllt werden.

_{Quelle: Magna – Mitteilung vom 4. März 2021}