KfW-Wallbox-Förderung wird aufgestockt - Nachfrage zu stark

KfW-Wallbox-Förderung wird aufgestockt – Nachfrage zu stark

Copyright Abbildung(en): shutterstock / Lizenzfreie Stockfoto-Nummer: 1545597185

Am 24. November startet das bereits Anfang Oktober angekündigte Förderprogramm für die Installation privater Ladestationen an Wohngebäuden. Pro Ladepunkt gibt es über ein Zuschussprogramm der staatlichen Förderbank KfW pauschal 900 Euro. Mittlerweilen seien rechnerisch schon 214 Millionen Euro des eigentlich auf 200 Millionen Euro angesetzten Fördervolumens vergriffen. Der Bund reagiert entsprechend und stockt das Fördervolumen auf 300 Millionen Euro auf.

Dass die Aufstockung notwendig ist zeigt ein Blick auf die nackten Zahlen: Bei 900 Euro Zuschuss pro Wallbox hätten rechnerisch 222.222 Ladepunkte gefördert werden können. Zum 31. Januar zählte die Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) schon 192.281 Anträge auf insgesamt 237.507 Ladepunkte. Das entspricht laut KfW einem Zusagevolumen von knapp 214 Millionen Euro. Sprich, das eigentliche Fördervolumen wurde bereits überschritten.

Aber selbst durch die Aufstockung um weitere 100 Millionen Euro, auf nun 300 Millionen Euro, scheint nur ein Tropfen auf den heißen Stein zu sein. Denn Medien gehen davon aus, dass die Nachfrage nach der KfW-Förderung weiter anhalten werde. Der Antrag muss vor dem Kauf der Wallbox gestellt werden. Angesichts der hohen Nachfrage bei begrenztem Fördervolumen ist für Interessenten Eile geboten.

Für den KfW-Zuschuss gelten einige Grundvoraussetzungen: Die Wallbox muss fabrikneu sein, eine Ladeleistung von 11 kW aufweisen, fest verbaut sein und auf der Liste der geförderten Ladestationen der für die Auszahlung zuständigen KfW-Bank aufgeführt sein. Zudem muss der Ladepunkt – mit Blick auf die Netzdienlichkeit – intelligent und steuerbar sein. Der Strom, den er ans Elektroauto abgibt, muss nachweislich Ökostrom sein. Die Förderung muss beantragt werden, bevor die Lade­station bestellt wird, und wird erst nach Abschluss des Vorhabens ausbezahlt.

Quelle: Autohaus.de – Etat für Wallbox-Förderung aufgestockt: Eile geboten

Newsletter

Erhalte jeden Montag, Mittwoch und Freitag aktuelle Themen wie „KfW-Wallbox-Förderung wird aufgestockt – Nachfrage zu stark“ sowie die neusten Informationen aus der Welt der Elektromobilität kostenfrei direkt ins eigene Postfach. Kuratiert aus einer Vielzahl von Webseiten und Blogs.
Ja, ich möchte den gratis E-Mail-Newsletter von Elektroauto-News.net abonnieren. Die Datenschutzerklärung habe ich gelesen. Die Einwilligung zum Versand des Newsletters kann jederzeit widerrufen werden. Hierzu reicht es auf den Abmeldelink zu klicken, welcher sich in jedem Newsletter befindet.

Fakten & MeinungenDiskutiere mit der E-Community

Abonnieren
Benachrichtige mich bei
33 Comments
Inline Feedbacks
View all comments

Wenn schon kein E-Auto, besorgt sich jetzt jeder Deutsche erst mal eine überteuerte AC-Wallbox auf Staatskosten – ob das Teil je genutzt oder nicht. Als gäbs unter Politikern derzeit einen Wettbewerb um Steuergeldverschwendung.

Also dafür das keiner Elektroautos haben will…

Immer wieder ärgerlich wenn man sich vor einem Jahr eine Wallbox selber gekauft hat. Aber hey, zumindest kann mir der Netzbetreiber in meine Standard-Wallbox nicht reinpfuschen.

Antrag stellen geht schnell, die Zahl sagt nicht aus wieviele dann wirklich zum Schluss kommen, es gibt keinen Storno Button

Ich habe den Antrag gestern gestellt, Wallbox wird aber erst im April/Mai mit einer PV Anlage angeschafft. Habe ich mit dem Antrag den Zuschuss sicher oder gilt der Zeitpunkt, an dem man die Rechnungen einreicht?

mal langsam !
Ich versuche seit über einem Jahr mit einem Stromlieferant ins Geschäft u. zu einem Ladpkt.
auf meinem GrdSt. zu kommen. Also eine Ladpkt., der von jedem u. öffentl. genutzt werden könnte.
Eine pot. Nachfrage wäre da u. ich denke, daß die 2 Stellpl. rund um die Uhr genutzt werden würden.
Allerdings —– winken Netzbetreiber u. Stromlieferanten alle ab mit der (Haupt-) Begründung :
‚Rechnet sich nicht‘.
Zudem verträgt nicht jeder Netzanschlußpunkt eine Stromleistung die dann beim Laden fliessen müßte.
Will heißen: Dann kommen stärkere Stromkabel, Sicherungen usw in den Boden u. in die Zählerkästen (wenn noch Platz ist) was alles mit Tiefbaukosten verbunden wäre.
Und die haben es in sich !
Denke eher, daß das wieder mal so ein Förderprogramm für den Elektroinst.- und Einzelhandel ist um
denen ihr Geschäft zu ‚pampern‘.
Einige wenige gr. Ladepkt in den Kommunen aufgebaut wäre billiger und würde dabei mehr Leistung bieten.Und das wird sich mit steig. Akkukap. noch verstärken.
Es ist ja so, daß der durchschnittl. E-Autobetrieb keine tgl. Nachladung braucht. Eher in gr. Zeiträumen und in vielen Fällen schon jetzt aus der Stromdose kommen kann (mit Wartezeit!).

Ich fahre ein E-Auto, weil ich umweltbewußt unterwegs sein will. Habe mir bereits vor Lieferung des Stromes eine Heidelberg-Wallbox mit allem drum und dran installieren lassen. Mein Ströme wird gefördert, das reicht mir. Ein wenig muss man schon selbst dazu steuern. Passt schon.

Wird es auch weitergin eine Förderung für Privatpersonen geben? Ich meine nämlich nicht.

… muß hier noch etwas Realitätsbewußtsein in die Suppe gießen.
Ihr verkennt völlig das Problem, daß es dem Einverständniss eures Netzbetreibers braucht. Stellt der bspw. fest die Zuleitung ist unterbemittelt, dann kann er es ablehnen. Oder – er sagt JA unter der Bed. das die Zuleitung ‚ertüchtigt‘ wird. Dann …. ja dann wartet mal auf die Kosten. Im Gesetz steht nicht drin daß die Kap.-Erhöhung zu einem Grdst. der Netzbetreiber zahlen muß.

Wie ist das eigentlich:

  • Ich beantrage heute die KFW Förderung für eine Wallbox.
  • Nach Genehmigung habe ich 9 Monate zeit für die Installation
  • Nun sind aktuell (tatsächlich) die Wallboxen nicht lieferbar!

Frage: Was passiert nun, wenn die Fertigstellung nicht innerhalb 9 Monaten erfolgen kann, da schlicht das Material – hier die Wallboxen – nicht lieferbar sind. Verfällt dann die Förderung und ich habe 900 Euro in den Wind geschossen?

Danke!

Diese News könnten dich auch interessieren:

Valmet Automotive fertigt erstes Vorserien-Fahrzeug des Lightyear 0
Polestar kündigt Premiere des SUV 3 und Sportvariante mit 380 kW an
IAA: Maxus stellt drei neue Elektrofahrzeuge vor

Deine Anmeldung zum Newsletter:
Ein letzter Schritt fehlt noch.

Vielen Dank für deine Anmeldung zum Newsletter von Elektroauto-News. Du erhältst in Kürze eine E-Mail, in der sich ein Link zur Freischaltung deiner E-Mail-Adresse befindet. Erst durch die Bestätigung des Links dürfen wir deine E-Mail-Adresse zum Versand unseres Newsletter freischalten (Double-Opt-In).