GAC Aion V lädt von 0 auf 80% in 8 Minuten mit fast 500 kW

GAC Aion V lädt von 0 auf 80% in 8 Minuten mit fast 500 kW

Copyright Abbildung(en): Guangzhou Automobile Group (GAC)

Im November 2018 hat GAC Motors, auf der Guangzhou Motor Show, den Aion S als Tesla-Konkurrent angekündigt. In puncto Ladegeschwindigkeit könnte aber wohl eher der GAC Aion V den Tesla-Stromer Konkurrenz machen. Denn das E-Auto aus China verspricht, dass man mit diesem so schnell Laden wie bei einem herkömmlichen Verbrenner tanken kann.

Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen neuen Elektro-Crossover für den chinesischen Markt, den GAC Aion V. Dieser soll als eines von zwölf E-Modellen der Marke im September 2021 auf den Markt kommen. Das E-Magazin cnevpost.com war bei einem Ladetest vor Ort und konnte sich selbst von der Ladeleistung des E-Autos überzeugen. Zu sehen war dort Ende Juli ein GAC Aion V, welcher von einer fast leeren Batterie auf 80% aufgeladen wurde. Dabei zeigte sich, dass das E-Auto selbst bei einem Ladezustand von 80 Prozent noch 481 kW aus dem Ladegerät zog und 35,1 kWh in nur 4 Minuten in die Batterie lud.

Von unabhängiger Seite wurden die Ladezeiten bisher nicht bestätigt. Zudem sei es so, dass diese „nur“ für die 6C-Version des Aion V zu erreichen sei. Hierbei handelt es sich um die Variante des Stromers, welche bis zu 1.000 km Reichweite nach NEFZ erreicht. Es gibt auch eine 3C-Version, deren Reichweite 500 km im NEFZ beträgt und deren Ladegeschwindigkeiten nicht ganz so hoch sind.

Der Hersteller gibt an, dass die Batterie des Aion V selbst bei ständiger Aufladung mit maximaler Kapazität (aber bei Raumtemperatur) noch bis zu einer Million Kilometer lang halten soll, bevor sie ausgetauscht werden muss. Diese neuen superschnellen Lademodelle werden in Kürze auf den Markt kommen und von unabhängiger Seite getestet werden, um die ultraschnellen Ladegeschwindigkeiten zu überprüfen.

Vor kurzem hat die chinesische Guangzhou Automobile Group (GAC) einen wichtigen Erfolg in der Batterie-Technologie vermeldet. Ein superschnell zu ladender Akku auf Graphen-Basis habe bahnbrechende Fortschritte erzielt und befinde sich nun in der Phase der eigentlichen Fahrzeugtests, heißt es. Mit dem Aion V bringt man nun das erste mit dem neuartigen Stromspeicher ausgerüstete Fahrzeug auf die Straße. Wie bereits erwähnt soll ab September dieses Jahres in Serie produziert und verkauft werden.

Die neue Batterie verfügt nach GAC-Angaben über eine 6C-Schnellladefähigkeit und kann in Kombination mit einem 600-Ampère-Hochleistungsladegerät innerhalb von 8 Minuten auf eine Kapazität von 80 Prozent aufgeladen werden. Der Stromspeicher habe zudem mit dem „Battery-Shooting-Test“ höchste Qualität und Zuverlässigkeit nachgewiesen.

Quelle: InsideEVs – GAC Aion V Can Charge 0-80% In 8 Minutes At Almost 500 kW

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Das geht doch irgendwie in die falsche Richtung. Es ist gefühlt so, also würden die Studien den realitätsfernen Vorstellung der Elektroauto-Gegner angepasst werden. Alle 300 bis 400km auf der Autobahn für 20-30 min Pause zu machen ist doch voll ok, oder nicht? Und selbst das brauchen 95% nur 1-2 mal im Jahr.

Kleinwagen u.ä für die, die kein ÖPNV nutzen können und praktische Kombis halte ich persönlich für eine sinnvollere Lösung. Scheint jedoch wohl weniger Lukrativ.

Es bleibt spannend :)

Wie hier im Forum bei neuen Batterieankündigungen schon oft bemerkt wurde:

  • Abwarten :-)
  • auf unabhängige Tests warten ;-)
  • Welche Zellchemie wird verwendet?
  • Wie ist die Degradation nach 100 / 500 / 1000 Ladezyklen wirklich?

es klingt einfach zu schön, um wahr zu sein :-)
deutsche OEMs – wie Porsche – haben die anfänglichen versprochenen 270kW Ladeleistung auch zurückgeschraubt – warum wohl?

Aber hey, wir BEV Enthusiasten würden uns alle sehr freuen !!!

Time will tell

China hat etwa die doppelte Bevölkerung wie die EU und die USA zusammen, das sollte man nicht vergessen. Und mit technologischer Unterstützung von Herstellern aus der EU und den USA, zusätzlich zur Wirtschaftsspionage, auch genug Technologiewissen angesammelt. Dazu auch noch sehr viele kluge Köpfe an den Unis ausgebildet, die das eingesammelte Wissen weiter ausbauen.

Es ist sehr gut möglich, dass China inzwischen in der Batterietechnologie sehr viel weiter ist als die EU und die USA zusammen. Kurze Ladezeiten würden Brennstoffzellen-Fahrzeugen die Vorteile beim Tanken nehmen, ihre Zahl klein halten und wir müssten viel weniger PV- und Windkraftanlagen bauen.

Abwarten und Tee trinken…
Ergebnisse prüfen und dann lassen wir uns überraschen.

Unserer hiesigen OEMs sind dran…
Hab vor 2 Wochen erfahren dass die Parameter „40-60 km / Min Ladezeit“ in den neuen Batterien deutscher OEMs bis 2025 erreicht würde.

und, bitte….hört auf zu denken dass alle so sein müssen wie wir (E-Automobilisten)

 Alle 300 bis 400km auf der Autobahn für 20-30 min Pause zu machen ist doch voll ok, oder nicht? Und selbst das brauchen 95% nur 1-2 mal im Jahr.

es gibt aktuell weit mehr für die das nicht okay ist.
Ich bin deiner Meinung, dennoch, die Masse der Autofahrer ist nicht der Meinung……..noch nicht ;-)

sind wir froh was da so passiert ist und was noch passieren wird.
Es werden täglich mehr die erkennen dass die E-Mobilität der nächste Schritt ist.

es bleibt spannend

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