Toyota will in Europa kräftig wachsen – dank neuem Mini-SUV

Copyright Abbildung(en): Toyota

Toyota hat einem Bericht der Automotive News Europe zufolge kühne Wachstumspläne in Europa. Mit neuen Modellen, darunter einem kleinen SUV, will der japanische Hersteller den Absatz seiner beiden Marken Toyota und der Premium-Tochter Lexus in seiner europäischen Region, zu der auch Russland und die Türkei gehören, bis 2025 um 30 Prozent auf 1,4 Millionen Fahrzeuge steigern. Im vergangenen Jahr waren es 1,09 Millionen, was einem Marktanteil von 5,3 Prozent entspricht. Das Unternehmen geht davon aus, dass sein Anteil im Rahmen seines ACE2000 getauften Fünfjahresplans auf 6,5 Prozent steigen kann. Der Plan sieht die Einführung von 40 neuen oder aktualisierten Elektrofahrzeugen vor, darunter Plug-in-Hybride und vollelektrische Fahrzeuge, so Toyota.

Ein Großteil des Wachstums soll durch den Verkauf eines neuen kleinen SUV erzielt werden, der auf dem Genfer Autosalon im März vorgestellt wird, und von dem es bislang nur eine Designskizze gibt. Der offizielle Name des Fahrzeugs soll zu einem späteren Zeitpunkt gemeinsam mit dem Produktionsvolumen und dem Marktstart bekanntgegeben werden. Der SUV wird unterhalb des C-HR positioniert und in ein boomendes Segment eintreten, wo es mit Modellen wie dem Volkswagen T-Cross, Peugeot 2008 und Renault Captur konkurriert.

Das SUV-Modell soll zum Erfolg des Yaris in Europa beitragen. Allerdings soll es sich nicht nur um einen aufgebockten Yaris mit Verkleidung handeln, sondern um ein völlig neues und unverwechselbares B-SUV-Modell mit einem kompakten, dynamischen Design und einer eigenen Persönlichkeit, so Toyota in einer Mitteilung. Der kleine SUV soll gemeinsam mit dem Schrägheck-Yaris der neuen Generation in Toyotas Werk in Valenciennes, Frankreich, gebaut werden. Neben der Produktionslinie soll er sich auch den Hybridantrieb mit dem Yaris teilen. „Die Tatsache, dass es vor Ort gebaut wird, deutet auf ein hohes Volumen hin“, sagte Matt Harrison, Vertriebs- und Marketingchef von Toyota Europe. Der Autohersteller rechnet damit, mehr als 100.000 Einheiten pro Jahr zu verkaufen, sagte Harrison Automotive News Europe am Rande einer Presseveranstaltung.

Die Hälfte des anvisierten Wachstums von Toyota in Europa soll aus dem Verkauf des neuen kleinen SUV, des neuen RAV4-Plug-in-Hybrids und des kürzlich angekündigten Proace City-Kleintransporters stammen, sagte Harrison weiter. Der Proace wird von der PSA Group gebaut und ähnelt dem Peugeot Partner und Opel Combo.

Toyota strebt nach Ansicht seines Europa-Chefs Johan van Zyl allerdings keinen größeren Marktanteil auf Kosten der Gewinne an. Toyota sei kein „Volumenjäger“, wie van Zyl bereits vor mehreren Wochen in einem Interview mit Automotive News Europe sagte. Der Hersteller geht davon aus, dass 70 Prozent seines europäischen Absatzes bis 2025 Hybridautos sein werden, gegenüber aktuell 52 Prozent. Plug-in-Hybride sollen 10 Prozent ausmachen und emissionsfreie Fahrzeuge, einschließlich batteriebetriebener Autos und Brennstoffzellenautos, weitere 10 Prozent, prognostiziert der Autohersteller. Weiterhin plant Toyota, einen reinen Verbrenner-Antrieb nur noch in Sportwagen, Geländewagen und Nutzfahrzeugen anzubieten.

Quellen: Automotive News Europe — Toyota aims to boost European sales by 30% // Automotive News Europe — Toyota Europe boss takes aim at tougher profitability target // Toyota — Pressemitteilung vom 14.01.2020

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23 Antworten

  1. Wenn Toyota glaubt das neue Massen SUV nur mit Hybrid ausstatten zu können, werden sie bestimmt bald merken, dass VW und Renault in diesem Sektor künftig auf reine E-Autos setzen. Denke das wird auch Toyota in den nächsten Monaten zum Umdenken zwingen.

      1. Zu spät? Wofür? Der Elektroautomarkt hat keine nennenswerten Stückzahlen und ist nahezu irrelevant im Vergleich zu den über 20 Millionen Autos, die Toyota und VW gemeinsam verkauft haben in 2019. Tesla lieferte nicht mal 370.000 Autos aus. Das sind ziemlich genau 1,85% des Absatzes von VW und Toyota. Klar, der Markt wächst rasant. Aber wenn er im gleichen Tempo weiter wächst, wie 2019, dauert es noch sehr viele Jahre bis der Elektromarkt wirklich relevant ist. Und bis dahin haben VW und alle anderen auch entsprechende Modelle im Angebot

    1. Bis die reinen elektro Hersteller merken das überhaupt keine Ladestationen vorhandenen sind wenn neues Auto nur Hybrid sauber und Energie sparend reines Elektro nur politische verarsche

    1. ich bin auch kein Fan von Porsche / BMW / Mercedes Hybrid SUVs mit Duracell Batterie nur um Steuervorteile abzugreifen. Es gibt durchaus auch Vorteile die diese Fahrzeugkategorie bietet, sei es jetzt die Sitzposition, Übersicht oder komfortables einsteigen.

      Es ist eine Frage der Verhältnismäßigkeit, aber es deutet auch ein wenig auf “Ich muss was kompensieren” hin wenn man in der Stadt mit dem Q7 herumfährt 😉

      1. Genau ich habe mir einen Kia Niro Plug in Hybrid gekauft wegen des bequemen ein und Aussteigen hatte vorher einen Volvo V40
        das wahr immer eine Quälerei beim ein und Aussteigen ich bin Rentner und mein Rücken ist von der vielen Arbeit kaputt.
        Also macht ein SUV manchmal schon sinn .

        1. Den Kia Niro finde ich ein sehr vernünftiges Auto! Er zählt zwar offiziell zu den SUV,
          aber mit 1.57m Höhe und 4.37m Länge ist er in meinen Augen ein etwas höher gebauter Kombi.
          Gefällt mir sehr gut, könnte mein Nächster werden.
          Ich würde gern mal den e-Biro Probe fahren, leider ist die Verfügbarkeit so schlecht
          das ich noch keinen Händler finden konnte der einen Vorführer angemeldet hat.

    2. 3/4 der Autos, die ich täglich in der Schweiz antreffe sind SUV’s. Vom Rest sind wiederum 50% Kombis, Ihre Kollegen :-), und ein kleiner Teil des Rests sind Kleinwagen. Dasselbe Bild in unserer Tiefgarage im Büro ( bis zum 3 Tönner sieht mal Alles ) und auf den Parkplätzen bei den Einkaufszentren. In diesem Sinne verwundert mich das einfach nicht, obwohl ich natürlich diese SUV’s ebenfalls im Algemeinen für totalen Unsinn halte. Selbst Pick-Ups sehe ich regelmässig. Es kann irgendwie nicht genug gross sein und muss unbedingt möglichst bullig aussehen. Nich mein Stil.
      Schade, dass die Vernunft immer noch nicht einkehrt. Wie lange muss es noch dauern !!!

    3. “…..und wieder so ein hässlicher ineffizienter SUV mehr. Brauch es denn wirklich ein Gesetz um diesem Unsinn ein Ende zu machen?”
      So lange die Leute zwanghaft sowas kaufen wollen … ist dagegen wohl kein Kraut gewachsen.

      Aber Schweiz ist nicht die Welt.
      In NL und Dk sieht das schon ganz anders aus.

      1. Bezüglich SUV können Sie von Glück reden haben Sie keine Schweizer Verhältnisse, sonst würde Sie sich noch mehr ärgern. Aber kunststück, wenn den Leuten die Dinger als leasing fast nachgeworfen werden. Mein Model 3 ist schon nicht wirklich kein, aber das verschwindet regelmässig zwischen diesen Panzern. Das einzige Parkhaus wo die Parkplätze noch genügend gross sind ist am Flughafen Zürich Kloten oder sonst stehen diese Teile meist noch schräge in den Parkfeldern. Hochmut kommt vor Vernunft.

        In Sachen Tempolimit haben wir Schweizer was vor. Das wird jedoch gerade wieder durch den blanken Wahnsinn der Bussen kompensiert. Die Gallier haben einmal gesagt: Die Römer die spinnen. Was mag wohl die Welt sagen, Sugestivfrage !

    4. Ich fahre seid zwe jahren die Toyota CHR es ist ein nimi suv u d bestimmt kein hässliches auto. Wenn mam sich so ein auto nicht leisten kann erzählt man nur so ein sch….. Du bist bestimmt ein VW besitzer. Solche autos brauch kein AR..
      . Mach erst ne probe fahrt und dann kannst deine meinung sagen.

      1. Aussehen ist sicher immer eine Ansichtssache, hässlich ist Ihr Toyota CHR meiner Ansicht nach nicht. Das Thema ist hier aber mini SUV “Hybride”, “Vollelektro” und “Brennstoffzelle”.

        Also ich kenne niemanden, der einmal ein “World Advanced Vehicle” gefahren ist, falls Sie wissen was ich meine, der sich wirklich noch eine Probefahrt mit einem 4-Zylinder Verbrenner antun möchte, das wäre so wie wenn ich ein modernes Huawei durch ein iPhone der ersten Generation ersetze würde.

      2. !”Ich fahre seid zwe jahren die Toyota CHR es ist ein nimi suv u d bestimmt kein hässliches auto. Wenn mam sich so ein auto nicht leisten kann erzählt man nur so ein sch….. Du bist bestimmt ein VW besitzer. Solche autos brauch kein AR..”
        VW-Fans fahren auch SUV und zwar richtig gute: Touareg, Tiguan, T-Roc, T-cross, Atlas
        Da brummt es ..

        bloß keinen Neid ..

      3. Ich stimme zu, die flachgedrückten Blechbüchsen – habe sie 35 Jahre gefahren – kann ich nicht mehr ersehen. Ich bin auf IAA und AMI schon gar nicht mehr in die Kriechtier-Logen reingeklettert. Ich hab die eigentlich schon vor 30 Jahren gehasst. Ständig kriegt man vom Dachhimmel den Scheitel gebürstet. Mein erster leicht erhöhter Wagen mit 55 ist nun endlich eine Wohltat. Nie wieder Passenger Car!

  2. Ich tendiere auch zu einem handlichen, höheren Fahrzeug mit sehr guten Sitzen und ausreichend großem Kofferraum, da ich Probleme mit dem Rücken und den Knien habe. Deswegen ist dieser SUV vielleicht auch interessant. Die großen mit mehreren 100 PS benötigt keiner!

  3. Leute, immer dieses Gehadere über die SUV. Kann es nicht auch sein, das mann sich einen SUV aus Spaß und Freude zulegt?
    Muss denn immer alles vernünftig und umweltgerecht sein. Wir haben jetzt einen Kompakten mit 116 PS, die Größe (4,38 m) geht gerade so, Motor etwas schwach auf der Brust.
    Der nächste wird wohl über 160 PS haben und wachsen kann er auch noch. Wir wollen unser Rentnerleben noch genießen.

  4. Jetzt aber mal sachlich bleiben und den Ball flach halten.
    Der neue kleine Toyota SUV finde ich ja sehr ein vernünftiges Auto. Ist ja nicht zu vergleichen mit einem grossen SUV z.B
    Audi Q7 , BMW X5 usw.
    Ich fahre einen Mazda CX 5 und bin sehr zufrieden. Das nächste Auto wird mit Sicherheit ein Elektroauto. Bin schon mal mit einem Hyundai Kona Probe gefahren.
    Einfach sensationell und meiner Meinung nach mehr als vernünftig!
    Gruss, Armin

    1. Das Thema sagt ja schon Alles: “Toyota will in Europa kräftig wachsen – dank neuem Mini-SUV

      Warum in aller Welt soll man sich kein vernünftiges Auto kaufen?

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