Sono Motors: Prototypen-Aufbau, Finanz-Update und weitere Schritte

Copyright Abbildung(en): Sono Motors

Die 50 Millionen Grenze nach nicht einmal 50 Tagen Crowdinvesting konnte man in einem fulminanten Endspurt für sich sichern. Mitte Januar 2020 konnten wir berichten, dass Sono Motors nach 50 Tagen schlußendlich bei um die 53 Millionen Euro gelandet ist. Seit dem wurde es ein wenig ruhig um das Münchener Start-Up. Ende Februar 2020 erfolgt nun ein Update vonseiten Sono Motors zum aktuellen Stand der Lage.

Sono Motors investiert Kapital aus Crowdinvesting in neue Prototypen

Wir erinnern uns, in der Endphase des Crowdinvestings gab es einen deutlichen Sprung nach vorn, durch ein Investment bisheriger Geldgeber in Höhe von 10 Millionen Euro. Doch selbst jetzt, nach einem erfolgreichen Crowdinvesting ist die Serienreife noch nicht gesichert. Denn wie uns Jona Christians, Gründer und CEO von SONO Motors, im Gespräch zu verstehen gab, werden nach dem Erreichen des Kampagnenziels von 50 Millionen Euro bis zum Produktionsstart noch 205 Millionen Euro benötigt. Wie schnell dieses Geld weg sein kann, zeigt die Statusmeldung, dass Sono Motors 15 Millionen Euro für vier Prototypen investieren wird, welche den Weg zur Serienfertigung des Sion ebnen soll.

Das notwendige Kapital hierfür sei vorhanden. Mittlerweile seien von den über 53 Millionen Euro rund 36 Millionen Euro beim Start-Up eingegangen. Im Umkehrschluss bedeutet dies aber auch, dass noch ~ 17 Millionen Euro ausständig sind. Wenn hier nicht gerade die zehn Millionen Investment des bisherigen Geldgebers hinzu zählen wäre somit noch ein Großteil des Crowdinvestings ausständig.

“Derzeit werden mehrere Finanzierungsstrategien verfolgt. Die Community Funding Campaign in Verbindung mit der neu gewonnenen Aufmerksamkeit ist sehr hilfreich. Das Feedback von Investoren und Banken ist sehr positiv. Das sind wir auch.” – Sono Motors

Backend & App-Entwicklung erfahren Aufmerksamkeit

Neben den Prototypen konzentriert sich Sono Motors auf Backend & App-Entwicklung. “Das erste Pilotprojekt ist angelaufen, um unsere Mobilitätsdienste und den Massenbetrieb zu testen. Weitere werden folgen”, so das Start-Up in der Statusmeldung auf LinkedIn. Ebenfalls arbeite man am Angebot, dass Vorbesteller (Vor und während der Crowdinvesting-Kampagne) Zugriff auf einen speziellen Renault ZOE-Leasing-Deal erhalten. “Wir sind fast fertig. Wir sind dabei, Verträge abzuschließen. Dies wird auch rechtlich recht komplex sein, da ein solcher Fall beispiellos ist. Außerdem sind wir gemeinsam mit unseren Partnern dabei, diese Lösungen in die Systeme zu implementieren”, soweit Sono Motors hierzu.

Valeo und Sono Motors geben Ausweitung der Zusammenarbeit bekannt

Auch an anderer Front gibt es ein Update. Valoe verkündete in einer Pressemitteilung, dass die Zusammenarbeit zwischen Valoe und Sono Motors vor zwei Jahren begann. Nun spürbar ausgebaut werden soll. Die Aufgabe von Valoe war es, für die Sion-förmigen Solarmodule mit zu entwickeln, die effizient Strom erzeugen und perfekt an das Design des Autos angepasst sind, wobei die von Sono Motors entwickelte Technologie zum Einsatz kommt.

Die Technologie ermöglicht die nahtlose Integration von Solarzellen in die Karosserie der Fahrzeugoberflächen. Das Äußere des Sion ist vollständig mit Solarpaneelen bedeckt, die in leichte Karosserieteile eingebettet sind. Die dunklen, fast unsichtbaren IBC-Zellen von Valoe’s erfüllen die Anforderungen an Ästhetik und Verschleißfestigkeit und erzeugen effizient Strom von der Sonne zur Batterie. Für die Serie wurde Valeo nun als Hauptlieferant nominiert. Finanzielle Details oder Informationen zum Auftragsumfang wurden nicht benannt.

Quelle: LinkedIn – Sono Motors – Statusmeldung vom 25. Februar 2020

Newsletter abonnieren

Montag, Mittwoch und Freitag die neusten Informationen aus der Welt der Elektromobilität kostenfrei direkt ins eigene Postfach. Kuratiert aus einer Vielzahl von Webseiten und Blogs.

Dir gefällt dieser Beitrag? Teilen auf

Diese News könnten dich auch interessieren:

11 Antworten

  1. Danke für den aktuellen Status vom Sion. Neben Tesla Model Y das einzige Projekt, was die pragmatische Nutzwert und an Nachhaltigkeit (auch die im Portmonnaie vom Kunden) orientierte Kundengruppe bedient. So sollte ein “Volkswagen” aussehen und nicht so, wie das, was VW gerade mit seinen ID’s abliefert. VW hat das Problem, das sie in der Premium Falle feststecken. Und das ist auch bei den Vertragshändlern/Service das Problem. Die Kunden merken nun langsam, das sie hier unnötig viel Geld verbrennen.

  2. Ich muss bei meinem Vorredner einhacken und den Begriff “verbrennen” aufgreifen. Wieviel Geld hat Sono Motors bereit für Prototypen verbrannt? Jetzt sollen wieder Prototypen her um die Produktion zu gewährleisten? Ich will den Jungs und Mädels wirklich nichts, ich wünsche ihnen gutes Gelingen. Aber ich mache mir Sorgen, dass sie sich mit den ganzen zusätzlichen Sachen übernehmen. Warum nicht einen Schritt nach dem anderen? Ich habe Zweifel an der Vorgensweise der Drei.
    Ich mache mir ebenfalls Sorgen über die Vorbesteller. Das Eis ist dünn auf dem SM wandelt. Ein Schritt zuviel oder in die falsche Richtung und das Wasser steht dann bis zum Hals.

    1. Ich teile deine Sorgen. Deshalb habe ich meine Vorbestellung rückgängig gemacht am 31.12.2019 und meine Anzahlung erstattet bekommen.
      Durch das ‘gelingen’ der crowdfunding war man in der Lage um mir und über mehr als 1000 andere Abbesteller ihre Anzahlung zu erstatten.
      Die übrige Vorbesteller die voll eingestiegen sind tun mir jetzt schon leid. Ich befürchte dass das Geld futsch ist.
      Dass nicht einhalten der Gesamtsumme aber noch viel mehr die andauerende Verschiebung des Audlieferungstermins war bei mir der Knackpunkt. Übrigens hoffe ich das es die Mannschaft gelingen wird das Auto auf der Strasse zu bringen.

    2. Darauf gibt es eine einfache Antwort. Weil Sono aus 100 Menschen besteht, die das Fahrzeug entwickeln haben und nun zur Serienreife bringen. Und die brauchen Büros etc. und ein Gehalt haben sie auch verdient. Und das ist eine sehr Schlanke und moderne Firmenstruktur, wenn mann sich die tradierten Hersteller mal ansieht. Deren Entwicklungskosten sind im Milliarden Bereich, für ein neues Model(wenn die dort genannten Summen wahr sind…. ) weil ein riesen Apperat mitfinanzieren werden muss. Das macht Sono wesentlich smarter. Es wäre, wie so oft, typisch Deutsch, wenn diese Firma mangels Unterstützung mit ihrem sehr guten Fahrzeug(&Konzept) scheitern würde. Das ist der Grund, warum Asien und die USA und auch die Franzosen Deutschland abhängen werden. Es gibt zu viele Haderer und Zweifler. Das ist auch der Grund, warum viele Top Ingenieure die Deutsche Car Industrie verlassen und in Asien und den USA bei Startups mitmachen. Es ist in Deutschen Chefetagen kein Mut zur Lücke.

  3. Ich hoffe das es Sono noch schafft. Es werden immer mehr Bev’s auf die Straße gebracht. Aber so lange die meisten SUV’s bauen gibt es für den Sion noch eine Lücke.

  4. Die Lücke wird von Quartal zu Quartal kleiner. Ich würde mir den Sion auch auf der Straße wünschen, sehe das aber wie Wolfgang. Schritt für Schritt borgehen. Sie haben zuviele ambitionierte neue Ideen in dem Projekt. Zu den angedachten Preis wird sich das kaum realisieren lassen. Besser erst mal ein Auto das nur Fährt produzieren und auf die Straße bringen.
    Die Solarzellen zum Beispiel können auch im zweiten Schritt integriert werden. Ich befürchte sowieso, dass das nur ein teures Gimick ist. Aus dem Monitoring meiner Balkon-PV-Anlage weiß ich, das die Erträge wohl marginal sein werden. Das kostet zum Start nur unnötig Geld und vorallem auch Zeit.
    Auch das bidirektionale Laden ist eine super Sache, aber es gibt noch keine häusliche Infrastruktur dazu. Das kann parallel entwickelt werden und wenn es irgendwann geht integriert und optional angeboten werden.
    Erstmal muss das Fahrzeug so schnell es geht auf die Straße, das Geld ins Haus kommt.
    Der frühe Vogel fängt den Wurm. Es jetzt perfekt machen zu wollen bedeutet, dass andere es dann auch anbieten bis der Sion endlich fertig ist. Und wer kauft dann von einem StartUp wenn man es auch von den etablierten bekommt.

  5. Jeder hat natürlich seine eigene Meinung die auch respektiert werden kann, aber wenn Sono jetzt nicht mehr den Sion auf die Straße bringt wie geplant, nur abgespeckt, verraten Sie sich und Uns, die den Sion so wollen. Und ich bin mir sicher, der Sion findet seine Käufer, auch 2022 und danach.

    1. Da stimme ich dir nicht zu. Wahrscheinlich bist du einer der mehr als die €500 investiert hat und deshalb ist das gelingen notwendig, sonst ist alles futsch. Ich hoffe das es klappt und du und die noch wenige andere Vorbesteller ihr Auto bekommen, ich bin aber froh ausgestiegen zu sein (mit noch mehr als 1000 andere Vorbesteller) und meine Anzahlung zurück bekommen habe, mit Dank an diejenigen die wohl noch mehr Geld reinstecken.

  6. Liebe Sion Sono Freunde,
    konnte in München das wunderbare Solarauto besichtigen und Probefahren.
    Was mir fehlt ist eine Rückfahrkamera (mit APP auf Handy 50,- Euro) und die Möglichkeit, den Deckel hinter den Rücksitzen aufzunehmen,
    um bei Bedarf die Sitze die hoffentlich leicht herausnehmbar sind, ebenfalls herauszunehmen.
    Besonders für Ladungen wäre das sehr wichtig.
    Gehe davon aus, die besten Accus (Reichweite) bis zum Produktionsstart im Auto zu haben?
    Gutes Gelingen mit besten Grüßen
    Christian Bodler Chiemsee

  7. Bestimmt finden sich immer noch Interessenten die sowas kaufen. Wäre mit zu riskant. Und überhaupt, wer jetzt den Zoe hat, wird diesen Abstieg
    zu pseudo Vorteilen welche der Sion bieten sollte, und noch nie bewiesen hat, nicht antun.

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.

Deine Anmeldung zum Newsletter:
Ein letzter Schritt fehlt noch.

Vielen Dank für deine Anmeldung zum Newsletter von Elektroauto-News. Du erhältst in Kürze eine E-Mail, in der sich ein Link zur Freischaltung deiner E-Mail-Adresse befindet. Erst durch die Bestätigung des Links dürfen wir deine E-Mail-Adresse zum Versand unseres Newsletter freischalten (Double-Opt-In).