Frankreich reduziert Umweltbonus und will Strafsteuer für Spritschlucker massiv erhöhen

Frankreich reduziert Umweltbonus und will Strafsteuer für Spritschlucker massiv erhöhen

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Wie geplant wird Frankreich die Fördersumme für den Kauf von Elektroautos demnächst wieder senken. Von aktuell 7000 auf 6000 Euro ab 2021, und dann auf 5000 Euro ab 2022. Der Zuschuss für Plug-in-Hybride sinkt ab 2021 von 2000 auf 1000 Euro. Die Prämie zahlt Frankreich in dieser Höhe nur für Autos aus, die weniger als 45.000 Euro kosten. Die separate Förderung für einkommensschwache Haushalte in Höhe von 3000 Euro soll zunächst beibehalten werden.

Schwindelerregende Höhen könnte die Umwelt-Malus („malus écologique“) genannte Strafsteuer erreichen, welche beim Kauf eines besonders umweltschädlichen Verbrenners anfällt, wie etwa übergroße SUV oder leistungsstarke Sportwagen. Käufer von Fahrzeugen, die im WLTP-Test mehr als 213 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen, drücken aktuell den Höchstsatz von 20.000 Euro an den Fiskus ab. Dieser Wert ist mit Autos erreicht, die einen Normverbrauch von mehr als 8,9 Liter Benzin oder 8 Liter Diesel haben. Die 20.000 Euro erscheinen sogar noch günstig gegenüber der geplanten Anhebung der Umwelt-Abgabe, welche Frankreich bereits im Jahr 2008 eingeführt hat, damals allerdings mit deutlich niedrigeren Beträgen.

Mit den geplanten 40.000 Euro Umwelt-Malus ab 2021 verdoppelt sich die Strafsteuer im Vergleich zum Vorjahr auf einen Schlag. Für 2022 ist eine weitere Anhebung auf 50.000 Euro vorgesehen. Die Abgabe in voller Höhe betrifft allerdings nur einen kleinen Teil der für gewöhnlich in Frankreich verkauften Neuwagen. Die Höhe des Umwelt-Malus staffelt sich je nach CO2-Ausstoß, und wird ab einem Emissionswert von 138 Gramm CO2 je Kilometer fällig. Mit diesem Wert schlägt der Staat günstige 50 Euro auf den Kaufpreis drauf. Ab 160 Gramm CO2 je Kilometer wird es vierstellig, die 10.000 Euro sind mit 196 Gramm je Kilometer erreicht. Die Grenzwerte will Frankreich künftig ebenfalls anpassen: Ab 2021 soll der Umwelt-Malus bereits ab 131 Gramm CO2 eingezogen werden, 2022 soll der Einstiegswert auf 123 Gramm sinken.

Quelle: Electrive – Frankreich reduziert Umweltbonus ab 2021 wieder // AutoPlus – Malus 2020: le barème WLTP confirmé pour le 1er mars

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Strom der Heilsbringer, Strompreise in D doppelt bis dreifach so hoch wie im Rest der Welt, Tendenz steigend. Infrastruktur ,, Stromtankstellen,, quasi nicht vorhanden, Preistransparenz null,nicht einmal vorgeschrieben! Windenergie kein Recycling der ,, Flügel,, möglich.(werden verbrannt!!!!!) 2019 gab es ca 30 000 Windräder inkl bis zu 15 m Tiefe Betonfundamente welche für immer in der Erde verbleiben. Billiger sauberer! Atomstrom nein Danke …warum stecken wir nicht die gleiche Energie in Erforschung des Recycling? , Glaubt wirklich sirgendjemand das eine CO2 oder Luxusabgabe auch nur einen einzigen zB Porsche von der Straße holt? Die Welt wird immer reicher. Es spielt überhaupt keine Rolle ob das zB Porsche Cabrio 169,000 oder 210000 kostet . Es sind gerademal ca 400 Euro Leasing Rate mehr. Der Rest fährt halt in Sommer die 60km zur Arbeit mit dem Pedelec und im Winter bei Schnee geht er stempeln… Wohl dem wer auf dem Bau arbeitet .Ach sorry ,es gibt ja keinen Schnee mehr…also, zieht euch in Zukunft warm an Deutschland

Nationale Vorurteile über die angeblich und pauschal deutschfeindlichen Franzosen haben Sie bestimmt keine? Es steht jedem Franzosen frei, sich ein deutsches Fabrikat zu kaufen, wie auch umgekehrt, es gibt in der EU keine Einfuhrzölle oder Handelsbeschränkungen. So wie der deutsche Fahrer seinen Golf fährt, fährt der französische Fahrer seinen Peugeot oder Renault. Und der Golf wird von einem Konzern gebaut, an dem der Staat (Bundesland Niedersachsen) mitzubestimmen hat. Soviel zur französischen Staatswirtschaft und dem Deutschen Glashaus mit seinen Subventionen deutscher Konzerne, z.B über das Dienstwagenprivileg, z.B. Steuervergünstigungen, mit Ihren und meinen Steuern bezahlt. Erinnern Sie sich noch an die 5 Milliarden Abwrackprämie 2009? Also, wo ist das Problem?

Ist als Antwort auf Egon Meier gedacht.

Hat der deppete „ Sandhasenmeier„ schon mal etwas Richtiges in diesem Forum beigetragen? Man muss ihm mit einer Sprache antworten die er versteht. Von einem Ladewirkungsgrad versteht er so viel wie der Teufel vom Weihwasser. Der macht VW noch schlechter als dass sie sind. Seit vielen Jahren mussten sie mit einem schlechten E Motor im umgebauten Golf leben. Mit ihrem Neuen können sie immer noch nicht mit 22 KW aufladen. Pfeifen tut s beim Meier wo anders, nicht beim Zoe beim Laden.

@Bob:

– Die Schweiz gehört auch zum Rest der Welt und da sind die Strompreise zumindest gleich hoch, nach Angaben meiner Freunde in Deutschland.
– Zum guten Glück gibt es keine wie Sie es nennen „Stromtankstellen“ und zwar auf der ganzen Welt. Akkus werden geladen oder „betanken“ Sie bei sich zu Hause ihr Notebook ?
– Eine Luxussteuer die das doppelt wie der Nomralpreis ausmachen würde, macht schon einen Unterschied. Oder eine Spritpreiserhöhung auf 5 EURO ebenfalls. Das Verursacherprinzip sollte sich endlich durchsetzen dürfen.
– Ein Verbot von Leasing Fahrzeugen ebenfalls. Was meinen Sie wie leer die Autobahnen plötzlich wären und wie sicherer, zügiger und entspannter die Käufer von Elektroautos fahren könnten, die sie auch wirklich bezahlen können. Auf Pump leben sollte nicht belohnt sondern bestraft werden.

Es gäbe verschiedene Massnahmen, bei denen schon eine grössere Anzahl Leute der Gesellschaft nicht einfach nur noch den Stinkefinger zeigen würden.

@strauss ..
ist das nicht der Vogel, der seine Kopf in den Sand steckt
„Hat der deppete „ Sandhasenmeier„ schon mal etwas Richtiges in diesem Forum beigetragen? Man muss ihm mit einer Sprache antworten die er versteht.“

Wenn du mal ein bisschen recherchieren würdest könntest du
a) die Werksangaben von Renault zum Zoe nachlesen, die (wenn mit mit Grundschulmathemtik nachrechnest) einen theoretischen Schuko-Wirkungsgrand von knapp 70% ermitteln kannst. Der Rest wird als Abwärme in die Gegen gepustet.
b) den sonstigen Wirkungsgrad des Chameleon-Laders (nämlich unterirdisch) an der depperten Firma Mercedes, die sich für den Smart denselben hat andrehen lassen. Das ging genau so in die Hose wie der von Renault übernomme Dieselmotor (siehe DUH-Messwerte). Du darfst die Suchmaschine deiner Wahl befragen nach ‚eqpassion blog chamäleon‘
Dann lies einfach mal und dann weißt du, warum Renault einfach nur billig und schlecht ist.

Und irgendwann schreibst du auch mal in der Sache irgendwas und nicht nur persönliche Beleidigungen.

@jomei
„Nationale Vorurteile über die angeblich und pauschal deutschfeindlichen Franzosen haben Sie bestimmt keine? Es steht jedem Franzosen frei, sich ein deutsches Fabrikat zu kaufen, wie auch umgekehrt, es gibt in der EU keine Einfuhrzölle oder Handelsbeschränkungen.“

es gibt sehr trickreiche nichttarifäre Handelshemmnisse.
Wenn ich die Abgaben exponentiell so gestalte, dass ich Oberklassen-Fahrzeuge – die vorrangig aus Deutschland kommen – ist das so ein Fall.
Beschäftige dich mal mit den französichen Regeln zum Thema Arbeitskräfteentsendung von Deutschland nach Frankreich. Es ist faktisch unmöglich, dass im deutsch-französischen Grenzgebiet ein deutscher Monteur in Frankreich eine Heizung repariert. .Denn die Papiere, die er mitschleppen muss – die nur von einer französischen Behörde ausgestellt werden könne – sind praxisnah nicht zu beschaffen.

Und wenn du dich mal mit den Positionen der sozialistischen Partei, der kommunistischen Partei und der Front National zum Thema ‚Deutschland‘ beschäftigst dann wirst du das Thema ‚antideutsche Ressentiments in Frankreich‘ etwas anders betrachten. Vielleicht siehst du dann auch die Ziele französischer Politik etwas anders.

Das hat sich spannenderweise mit Corona deutlich gelegt.
In Deutschland neigen wir dazu, Frankreich zu romantisieren.

Schlechte L A U N E
bekomme ich langsam in diesem Forum!
Könnten nicht alle Beteiligten nicht einfach einmal versuchen sich auf das Thema des Artikels zu konzentrieren anstatt mit Herrn Meier immer neue Nebenkiegsschauplätze aufzumachen!!!!!!!
Schön wäre es, wenn der Forenbetreiber solchen Störenfriede nach vorheriger öffentlicher Verwarnung mal eine A U S Z E I T verordnet.
Zurück zum Artikel:
Ich finde den französischen Weg gut und auch das angesprochene Verursacherprinzip – viel
Emission = viel Kosten/ Steuern wäre mal eine sinnvolle Lösung.
Ein jährlich wachsender Malus von 10-20 % dürfte nach meiner Meinung deutlich höher ausfallen – es muß irgendwann einfach jedem finanziell weh tun – oder V8 Fahrer müssten von der Gesellschaft einfach milde belächelt werden – gesellschaftliche Verachtung mag nämlich keiner gern – „Reiche“ auch nicht!

Doch, ist sehr einfach, nur mal hier demokratisch abstimmen lassen, dann haben wir den tollpatschigen Meier vom Hals. Leider war er nie eine Bereicherung in diesem Forum. Jegliche Stellungnahme zu seinem Quatsch, wäre Wasser in den Rhein getragen. Gegen Dummheit ist kein Kraut gewachsen.

Ich würde es auch gut finden, wenn ALLE Kommentare umgehend „verschwinden“, die am Thema des jeweiligen Beitrags vorbei gehen. Dann muss man das nicht alles lesen und die Substanz bleibt stehen. Das müsste ja auch im Interesse des Seitenbetreibers sein. Qualität vor Quantität!

Also ich finde den französischen Ansatz sehr gut. Besser wäre noch ein Schritt weiter ……..
Je mehr Emissionen ein Fahrzeug erzeugt ,egal ob Abgas oder Lärm, desto höher die zu zahlende Steuer.
Auch stufenweise gern egal ob knatternde 2 Takt Roller, 4Takt röhrende Motorräder , blubbernde v8 , die prolligen Autos mit Klappenauspuff nicht vergessen ………

Auf Ecomento gesehen: Der Redakteur löscht Beiträge in den Foren mit der Begründung, „Bitte bleiben Sie sachlich“, „Ihr Beitrag passt nicht zum Thema“, „Ihr Beitrag bezieht sich auf einen gelöschten Beitrag.“ Meine Bitte an die Redaktion: Die Seite entsprechend pflegen und es genauso handhaben. Sage ich auch unter Inkaufnahme der Konsequenz, dass mein Widerspruch gegen Meiers Nachtretereien ebenfalls obsolet und damit gelöscht wird.

Es ist schon erstaunlich wie Inhalte verschiedener Kommentare vom eigentlichen Thema abweichen. Vor allem wie unsachlich und falsch polemisiert wird. Ich hoffe doch sehr dass es Ihnen jetzt besser geht?
Thema war Umweltbonus und Besteuerung von Spritschluckern. In Frankreich! Was hat das mit Windkraft in Deutschland zu tun? Zum Thema Recycling dieser Anlagen: Stand der Technik ist: Die Wertstoffe von Rotorblätter werden recycelt und der Wiederverwertung zugeführt. u.a. Balsaholz, CFK/GFK. Das Deponieren von alten Rotorblättern war in der Vergangenheit.
Wirkugsgradverluste vom ZOE: sind zwischen 2 und 4 Prozent. (meßtechnisch nachgewiesen) Allerdings gibt es bei den jeweiligen Technologien und Leistungen erhebliche Unterschiede.
Frage an die Fachleute: mein ZOE benötigt im Jahresdurchschnitt 15 kWh/100km, inkl. Ladeverluste. Wir haben im Haushalt ein vergleibares Fahrzeug mit Ottomotor, mit einem Verbrauch von 5,5 Liter/100 km. Welches Fahrzeug benötigt mehr Energie?

@Kurt Werner
Treibstoff Dichte Energiedichte EMPA
Norm-Benzin Euro-5 0.749 kg/Liter 8.67 kWh/Liter
Norm-Diesel Euro-5 0.835 kg/Liter 9.79 kWh/Liter

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