Mehr als 500 Euro sparen: Die besten Elektroauto-Stromtarife fürs Zuhause

Mehr als 500 Euro sparen: Die besten Elektroauto-Stromtarife fürs Zuhause

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Die neue Studie von EUPD Research „Zuhause Strom tanken – Eine Analyse von Autostromtarifen für Zuhause“ analysiert zum ersten Mal die Angebote spezieller Stromtarife für Elektroautos. Auffällig ist hierbei die Vielfalt der Tarife und das Potenzial für E-Auto Besitzer, beim Laden an der heimischen Wallbox oder Steckdose bares Geld zu sparen. Mehr als 500 Euro im Jahr können, im Vergleich zum durchschnittlichen Strompreis, eingespart werden, so EUPD Research. Doch längst nicht für jeden Besitzer eines Elektromobils rentiert sich ein spezieller Ladestromtarif für Zuhause.

Schon seit einigen Jahren wird deutschlandweit über den Ausbau der Ladeinfrastruktur im Zuge der Verkehrswende diskutiert. Doch dabei fokussiert sich die Diskussion meistens auf das Laden unterwegs, auf Ladesäulen an Raststätten, in Parkhäusern, an traditionellen Tankstellen oder vor Supermärkten. Unberücksichtigt bleibt hierbei, dass mit gut 80 bis 90 Prozent ein Großteil der Ladevorgänge Zuhause stattfindet. Spezielle Ladestromtarife, mit denen E-Auto Besitzer ihr Fahrzeug günstig laden können und somit finanziell von einem Umstieg auf umweltfreundliche Mobilität profitieren, sind somit ein wichtiger Faktor der Verkehrswende.

Die neue Studie von EUPD Research „Zuhause Strom tanken – Eine Analyse von Autostromtarifen für Zuhause“ macht das gesamte Spektrum an spezifischen Stromtarifen sichtbar: Insgesamt existieren aktuell 140 verschiedene Tarife von 101 Anbietern. Für viele Fahrzeugbesitzer lohnen sich spezielle Ladestromtarife für Zuhause, doch längst nicht für alle. Auch bei der Art der Tarife gibt es erhebliche Unterschiede. In der Studie wurden daher zwei Tarifgruppen gebildet, welche sich für unterschiedliche Nutzungsprofile des E-Autos besonders eignen: separate Autostromtarife und Kombitarife.

Die „separaten Autostromtarife“ zeichnen sich dadurch aus, dass sie vom normalen Haushaltsstromtarif unabhängig bezogen werden. Dies bedeutet, dass sie ausschließlich die heimische Wallbox mit Strom zum Laden versorgen und somit separat abgerechnet werden. Zudem müssen sich Verbraucher bei diesen Tarifen darauf einstellen, ihr Elektroauto nur zu bestimmten Zeiten, zumeist in den Nachtstunden, laden zu können. Im Gegenzug zu dieser Nutzungseinschränkung profitieren sie von verringerten Netzentgelten und damit von einem sehr niedrigen Arbeitspreis für den geladenen Strom. Die Analyse dieser Tarifgruppe zeigte zudem, dass sich die meisten Tarife, spätestens ab einer jährlichen Fahrstrecke von ungefähr 11.000 km rentieren, weshalb sie sich vor allem für Vielfahrer lohnen.

Elektroauto-Stromtarif-Wallbox

Für E-Auto Besitzer mit einer geringeren Nutzung ihres Fahrzeugs sind die sogenannten „Kombitarife“ interessanter. Bei diesen Tarifen werden der Ladestromverbrauch und der Haushaltsstromverbrauch gemeinsam abgerechnet, daher ist ein Wechsel des bisherigen Stromtarifs zum neuen Kombitarif nötig. Die Nutzung des Stroms ist rund um die Uhr möglich. Allerdings ist der Arbeitspreis für den verbrauchten und den geladenen Strom nicht ganz so niedrig, wie es bei den separaten Autostromtarifen der Fall ist. Die Analyse dieser Tarifgruppe zeigt, dass sich diese Tarife auch für Wenigfahrer rentieren, da der günstigere Arbeitspreis auch für den restlichen Haushaltsstrom gilt. Je größer der Ladestromverbrauch wird, desto mehr rentiert sich dann jedoch ein separater Autostromtarif.

Elektroauto-Stromtarif-Wallbox

Interessant ist zudem die regionale Verteilung der Tarife. Ein Großteil der 140 analysierten Tarife ist regional auf das Versorgungsgebiet des jeweiligen Energieversorgers begrenzt, während gut ein Fünftel der Tarife in ganz Deutschland bezogen werden können. „Wie unsere Untersuchungsergebnisse zeigen, kann nicht jeder E-Autobesitzer von den sehr günstigen und attraktiven Tarifen profitieren, da nur wenige Tarife uneingeschränkt deutschlandweit verfügbar sind“, fasst Research Analyst Paul Ahlgrim die Studienergebnisse zusammen.

Top Ten für Wenig-, Durchschnitts- und Vielfahrer

In den jeweiligen Top Ten für Wenig-, Durchschnitts- und Vielfahrer, welche EUPD dem E-Auto-Magazin Edison zur Verfügung gestellt hat, tauchen mehrere Anbieter häufiger auf. Wer maximal 5000 Kilometer mit seinem Elektroauto zurücklegt, ist mit diesen Stromtarifen günstig unterwegs: WVV E-Mobil der Würzburger Versorgungs GmbH, Naturstrom emobil der Naturstrom AG, Autostrom Klima Home von Yello Strom, SWF mobil zu Hause der Stadtwerke Forst, stm-Autostrom Daheim der Stadtwerke Meerbusch, NEW [email protected] von NEW Niederrhein Energie und Wasser, Fairstrom e-Willi von FairEnergie, Halternstrom mobil 20 der Stadtwerke Haltern am See, evm-eMobilStrom der Energieversorgung Mittelrhein sowie E-Drive von Lünestrom/Firstcon.

Durchschnittsfahrer kommen mit folgenden Tarifen am günstigsten durch den E-Auto-Alltag: SWF mobil zu Hause der Stadtwerke Forst, NEW [email protected] von NEW Niederrhein Energie und Wasser, Autostrom Klima Home von Yello Strom, stm-Autostrom Daheim der Stadtwerke Meerbusch, WVV E-Mobil der Würzburger Versorgungs GmbH, Naturstrom emobil der Naturstrom AG, E-Drive von Lünestrom/Firstcon, Wirklich Autostrom Plus von Polarstern, Fairstrom e-Willi von FairEnergie sowie im Tarif Mobil Solo von RegioGrünStrom.

Und auch für Vielfahrer gibt es eine Top Ten: SWF mobil zu Hause der Stadtwerke Forst, NEW [email protected] von NEW Niederrhein Energie und Wasser, stm-Autostrom Daheim der Stadtwerke Meerbusch, E-Drive von Lünestrom/Firstcon, Autostrom Klima Home von Yello Strom, Wirklich Autostrom Plus von Polarstern, WVV E-Mobil der Würzburger Versorgungs GmbH, Nahtürlich Auftanken smart der Stadtwerke Lengerich, ÜZ-Mobil von Unterfränkische Überlandzentrale sowie Fairstrom e-Willi von FairEnergie.

Die Studie „Zuhause Strom tanken – Eine Analyse von Autostromtarifen für Zuhause“ von EUPD Research gibt erstmals einen detaillierten Überblick über die Tariflandschaft solcher Ladestromtarife für Besitzer von E-Autos in Deutschland, ist allerdings kostenpflichtig. Neben der umfangreichen Analyse werden auch die TOP-Ladestromtarife für Zuhause im Detail dargestellt. Weitere Informationen zur Studie gibt es in diesem PDF.

Quelle: EUPD Research – Pressemitteilung aus September 2020 // Edison – Die Top-Tarife für das Laden des Elektroautos daheim

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