In Hessen startete vor wenigen Wochen ein sehenswertes Pilotprojekt: Auf einem Teilstück der Autobahn A5 zwischen Frankfurt und Darmstadt wurden Oberleitungen installiert, damit umgerüstete LKW daraus Strom für einen Elektroantrieb ziehen können. Auch auf der A1 bei Lübeck werden erste Oberleitungen aufgebaut.
Die Technologie funktioniert im Endeffekt wie ein Zug, nur mit dem Unterschied, dass es sich eben um einen LKW auf einer Autobahn handelt statt um einen Zug auf Schienen. Langfristig gesehen will die deutsche Bundesregierung mehrere Autobahn-Teilstücke mit Oberleitungen für LKW ausstatten, damit diese E-Trucks auf Strecken mit hohem Güterverkehrsaufkommen Diesel-Fahrzeuge ersetzen und so den CO2-Ausstoß senken sowie die Luft verbessern können, so die Welt.
Daimler hingegen, einer der weltweit größten Lkw-Hersteller, hält nach Informationen der Welt nichts von den Plänen. „Es gibt bereits ein ähnliches System zum Gütertransport mit Oberleitungen, das sehr gut funktioniert: Es heißt Deutsche Bahn“, zitiert die Welt den Hersteller. Daimler wolle, um LKW sauberer zu bekommen, auf rein batteriebetriebene Modelle setzen. „Wir sind davon überzeugt, dass wir mit dem Elektro-Lkw ein flexibles und jetzt schon verfügbares Konzept haben — ohne teure, aufwendige und langwierige Planungsmaßnahmen“, sagt ein Daimler-Sprecher gegenüber der Welt. „Der elektrische Actros fährt jetzt schon als Prototyp und ab 2021 in Serie.“
Außerdem sei eine Infrastruktur an Ladesäulen für E-Lkw leichter aufzubauen, als Autobahnen mit Oberleitungen zu überspannen. Letzteres sei extrem planungs- und kostenintensiv und somit zeitraubend. Auf drei bis vier Millionen Euro komme ein einziger Kilometer Autobahn mit Oberleitungen, gut 2000 Kilometer seien allein in Deutschland nötig, um signifikante Besserungen fürs Klima möglich zu machen.
Batterie-LKW hingegen, selbst für längere Strecken, seien jedoch schon fast serientauglich. Für den Actros peilt Daimler 200 bis 300 Kilometer Reichweite an.
Quelle: Die Welt – Elektromobilität: Warum Daimler die Oberleitungs-Lastwagen ausbremsen will