Im November 2016 haben wir darĆ¼ber berichtet, dass die Toyota Motor Corporation neue Elektroautos entwickeln mƶchte und eigens hierfĆ¼r eine neue EV-GeschƤftseinheit gegrĆ¼ndet hat. Kurz darauf wurde bekannt, dass diese neue GeschƤftseinheit weiter ausgebaut wird, da man die Bedeutung der E-MobilitƤt anscheinend erkannt hat.
Dies zeigt das Unternehmen auch dadurch, dass man bisĀ zum Jahr 2030 die HƤlfte seiner weltweiten Neufahrzeuge elektrifiziert ausliefern will. Das sagte Toyota-PrƤsident Akio Toyoda nachdem er die PlƤne vorgestellt hat,Ā eine erweiterte Batterie-Kooperation mit dem Elektronik-Konzern Panasonic eingehen zu wollen. Bis 2030 sollen demnach jƤhrlich knapp 5,5 Millionen Toyotas elektrifiziert sein ā eine Million als Elektroautos oder Wasserstoffautos, 4,5 Millionen als Hybrid- oder Plug-in-Hybridautos.
Das erste reine Elektroauto von ToyotaĀ soll 2020 auf dem chinesischen Markt debĆ¼tieren, wo die RegierungĀ eine verbindliche Elektroauto-QuoteĀ eingefĆ¼hrt hat.Ā Um diese PlƤne in die Tat umzusetzen hat der japanische Autokonzern sich nun vorgenommen dieĀ ProduktionskapazitƤten in seinen chinesischen Werken signifikant auszuweiten. Dort sollen kĆ¼nftig deutlich mehrĀ Plug-in-Hybride und auch kĆ¼nftig Elektroautos vom Band laufen.
Beim chinesischen Standort Tianjin sollen kĆ¼nftigĀ 10.000 vollelektrischen Modellen und 110.000 Plug-in-Hybriden innerhalb eines Jahres zusƤtzlich produziert werden.Ā Auch im Werk Guangzhou soll der Ausbau der ProduktionskapazitƤt mit mehr elektrifizierten Fahrzeugen einhergehen. Allerdings sind dazu keine Details bekannt. Wie Reuters berichtet soll die Expansion Toyota rund 257 Millionen US-Dollar kosten.
Nicht nur die Produktion soll bei Toyota ausgebaut werden. Auch eine Expansion des Vertriebsnetzes sowie eine strategische Fokussierung hinsichtlich E-MobilitƤt in China steht auf dem Plan. Erst ab 2020 wird man mit einem eigenen Elektroauto auf Chinas StraĆe unterwegs sein.
Um aber die abĀ 2019 geltende Quote fĆ¼r E-Autos und Plug-in-Hybride zu erfĆ¼llen, setzt Toyota auf eine ungewƶhnliche Taktik. So wird man noch in diesem Jahr den Verkauf des ix4 von Joint-Venture-Partner GACĀ starten. Quasi, ein White-Label-Elektroauto zu dem Toyota zumindest einige Teile beisteuern wird.
FĆ¼r GAC bekommt die Joint-Venture-Partnerschaft dadurch eine grƶĆere Bedeutung. BeschrƤnkte man sich seit 2004 nur daraufĀ Toyota-Modelle in angepasster Form oder exklusiv auf den chinesischen Markt zu bringen.
Aber auch demĀ weltweiten Absatz vonĀ Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen (FCEV)Ā nach 2020 sieht das Unternehmen deutlich steigen, von heute 3.000 auf mindestens 30.000 pro Jahr. Um sich auf dieses Wachstum vorzubereiten, investiert man krƤftig.
Quelle: Electrive.net – Toyota weitet E-Auto-Fertigung in China signifikant aus