wallbe präsentiert den PowerBooster CCS

Copyright Abbildung(en): wallbe

Die Tendenzen am Markt sind klar, Elektromobilität erfährt immer mehr Zuspruch. Auch der Absatz an Elektroautos und Hybrid-Fahrzeugen nimmt spürbar zu, auch wenn noch nicht in dem Ausmaß, wie man es sich vielleicht erhofft. Durch den steigenden Absatz steigt allerdings auch die Nachfrage und vor allem die Notwendigkeit für Ladesäulen. Auf der Fachmesse eMove 360 stellt wallbe, welche bereits seit 2005 in diesem Bereich unterwegs sind, ihre neue Lademöglichkeit, den wallbe PowerBooster CCS vor.

Der PowerBooster ist eine intelligente DC-Ladestation der neuesten Generation. Auf Basis der Silicon-Carbide-Technologie, liefert die Ladestation mehr Leistung als je zuvor. Möglich ist dies durch Leistungswandler mit Siliziumkarbid-Bauelementen, die im Vergleich zu entsprechenden Silizium-Komponenten eine Steigerung des Wirkungsgrades um bis zu 97 Prozent versprechen. Dennoch reduziert sich das Wärmeaufkommen um 50% im Vergleich zu allen derzeit am Markt befindlichen DC-Ladesäulen.

Auffällig ist zudem die kompakte Bauweise, wodurch sich die Ladesäule kompakt an der Wand installieren lassen kann. Das modulare Konzept hinter der PowerBooster Lösung bietet eine skalierbare Leistungserweiterung und den einfachen Ausbau in 25-kW-Stufen (bis 150 kW). Pro Modul ist mit 8 kg Gewicht zu rechnen, sprich, eine voll ausgebaute PowerBooster Ladestation bringt etwas über 50 kg auf die Waage. Wie andere wallbe-Produkte kann auch die neue DC-Ladestation ganz unkompliziert an die bestehenden Abrechnungssysteme angebunden werden.

Vorteile des wallbe© PowerBoosters:

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  • Schaltfrequenz SiC bis 150.000 Hz dadurch deutlich weniger Verluste
  • 800-V-fähig (Ausgangsspannung)
  • frei von alterungskritischen Elektrolyt-Kondensatoren
  • maschinell bestückte Boards mit maschineller Lötung minimieren Fehler- und Ausfallwahrscheinlichkeit
  • Filtermodul für hohe EMV-Sicherheit
  • fernwartfähig, Monitoring Access, OCPP 1.6JS
  • modulare Bauweise erlaubt Fortbetrieb auch beim Ausfall einzelner Module
  • Instandsetzung vor Ort durch Tausch der handlichen Module möglich
  • DC-Generation aus drei Phasen ohne Nullleiter, dadurch keine Störung auf dem Nullleiter – Einsatz in allen Ländern (z.B. auch in Norwegen) möglich

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Quelle: wallbe – Pressemitteilung vom 08.09.2017

Über den Autor

Sebastian hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere Alternative Antriebe werden betrachtet.

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