Bosch Bremsscheibe iDisc verspricht bis zu 90 Prozent weniger Bremsstaub und damit weniger Feinstaub

Copyright Abbildung(en): Bosch

Feinstaub. Ein immer wiederkehrendes Thema. Allerdings ist mittlerweile nachgewiesen, dass der vom Verkehr verursachte Feinstaub nicht aus dem Auspuff der Fahrzeuge stammt, sondern durch Straßen-, Reifen- und Bremsabrieb verursacht wird. Die Bosch Bremsscheibe iDisc, eine Entwicklung der Bosch-Tochter Buderus Guss soll zukünftig bis zu 90 Prozent weniger Bremsstaub verursachen. Sicherlich sinnvoll, denn laut Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz Baden-Württemberg stammen 32 Prozent der Partikelemission im Straßenverkehr von Bremsen und Reifen, davon etwa die Hälfte von Bremsstaub.

Vorzüge der Bosch Bremsscheibe iDisc

Die Bosch Bremsscheibe iDisc erzeugt im Vergleich zu einer herkömmlichen Bremsscheibe bis zu 90 Prozent weniger Bremsstaub. Eine Hartmetall-Beschichtung aus Wolframkarbid ist das Alleinstellungsmerkmal der Bosch Bremsscheibe iDisc – das vorangestellte „i“ steht für Innovation. Denn diese Art der Beschichtung wird derzeit so nur von Buderus Guss angeboten. Als Basis dient eine gewöhnliche Grauguss-Bremsscheibe, von denen die Bosch-Tochter an den Standorten Breidenbach und Ludwigshütte (Nordhessen) bis zu 20 Millionen Stück jährlich produziert. Die Bosch Bremsscheibe iDisc entsteht dann durch ein über viele Jahre von Buderus Guss und der Bosch-Forschung entwickeltes Verfahren. Hierzu wird die iDisc mechanisch, thermisch sowie galvanisch behandelt und schließlich beschichtet.

Preisliche Einstufung der Bosch Bremsscheibe iDisc am Markt

Preislich lässt sich die Bosch Bremsscheibe iDisc wie folgt am Markt einstufen: diese ist ungefähr um Faktor drei teurer als eine normale Grauguss-Bremsscheibe und um Faktor drei günstiger als eine Keramik-Bremsscheibe. Neben der Feinstaubreduzierung sprechen weitere positive Eigenschaften für die Bosch Bremsscheibe iDisc. Die Bremsleistung kommt nah an die einer Keramikbremse heran. Das gilt vor allem beim sogenannten Fading, dem Nachlassen der Bremswirkung nach mehreren aufeinanderfolgenden Bremsmanövern.

Der Verschleiß der neu entwickelten Bremsscheibe ist ebenfalls deutlich geringer. Je nach Stärke der Hartmetall-Beschichtung hält die Bosch Bremsscheibe iDisc doppelt so lang wie eine normale Bremsscheibe. Riefenbildung am Reibring findet nicht statt. Auch Korrosion ist kein Thema. Ein Punkt der besonders bei Elektroautos von großem Vorteil ist. Denn bei diesen werden die Bremse weniger stark, durch die Bremsenergie-Rückgewinnung, beansprucht. Hierdurch haben E-Autos bei herkömmlichen Bremsscheiben immer wieder mit Flugrost-Bildung an den Reibringen zu kämpfen. Damit verbunden ist vorübergehend ein etwas schlechteres Ansprechverhalten beim Bremsen, das mit der Bosch Bremsscheibe iDisc so nicht auftritt. Außerdem verschmutzen die Felgen nicht mehr durch den Bremsstaub.

Bosch Bremsscheibe iDisc

Für die neue Bremsscheibe sieht Bosch das Potenzial, die herkömmliche Grauguss-Bremsscheibe abzulösen und zum neuen Standard zu werden. Allein für Pkw lag der Bedarf an Bremsscheiben 2016 weltweit bei mehr als 330 Millionen Stück.

Quelle: Auto-Medienportal.net – Bosch-Bremsscheibe iDisc: 90 Prozent weniger Bremsstaub

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Sebastian hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere Alternative Antriebe werden betrachtet.

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Erscheint mir etwas seltsam. Bei einer Bremse entsteht der meiste Verschleiß an den Bremsbacken. Deswegen müssen diese ja auch häufiger getauscht werden.
Das eine härtere Bremsscheibe deren Verschleiß verringert möchte ich nicht bezweifeln, aber das dadurch der Feinstaub der gesamten Bremse um 90% verringert wird halte ich für unwahrscheinlich.

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