Nicht nur im Bereich der PKWs scheint sich einiges in Richtung Elektromobilität zu bewegen. Denn nach Daimler hat nun auch MAN Truck & Bus angekĂ¼ndigt rein elektrische Nutzfahrzeuge herstellen zu wollen. Auf der Nutzfahrzeug IAA 2016 in Hannover präsentiert das Unternehmen die TGS Sattelzugmaschine mit Elektroantrieb, welcher hauptsächlich fĂ¼r den innerstädtischen Betrieb ausgelegt ist.
So wurde dieser optimiert fĂ¼r den Einsatz mit einem City-Sattelauflieger. In Summe betrachtet bietet das Konzeptfahrzeug viel Ladevolumen bei geringem Eigengewicht und ist frei von Emissionen (CO2, NOx, Lärm). Eine Reichweite von 150 Kilometer soll durch den Einsatz eines 250 kW starker Elektromotor, der seine 2700 Nm Drehmoment Ă¼ber eine Kardanwelle an die Hinterachse leitet gewährleistet werden. Ausschlaggebend fĂ¼r diese Reichweite sind aber sicherlich die drei 35,3 kWh Lithium-Ionen-Batterien, welche unter dem Fahrerhaus Ă¼ber der Vorderachse angeordnet sind, wo bei herkömmlichen Fahrzeugen der Dieselmotor platziert ist.
Die Gewichtseinsparung durch den Wegfall des konventionellen Dieselmotors kompensiert das Mehrgewicht der Elektroantriebskomponenten, so dass das Fahrzeug laut MAN die gleiche Nutzlast aufweist wie eine vergleichbare konventionelle Sattelzugmaschine. Wem die Reichweite von 150 Kilometer nicht reicht, der bekommt von MAN die Möglichkeit, durch seitlich am Rahmen montierte zusätzliche Batterien – plus max. 4Ă—35,3 kWh – und/oder seitlich am Rahmen montiertem Range-Extender oder Brennstoffzelle diese zu erhöhen. Mit der auf der IAA ausgestellte eTruck-Studie will MAN weitere Erprobungen, im Bereich elektrisch angetriebener Lkw, durchfĂ¼hren und Erfahrungen mit konkreten Transportkonzepten zu sammeln. Elektrische Lkw sollen ab 2021 Teil des Produktangebotes von MAN werden.
Quelle: MAN – MAN auf der IAA Nutzfahrzeuge 2016: gestärkt fĂ¼r die Zukunft