Frank Weber verteidigt BMWs späte Elektro-Strategie
BMW baut nicht nur auf E-Mobilität. Entwicklungsvorstand Weber erklärt, warum die Münchner weiterhin auch auf Benziner, Diesel und Plug-in-Hybride setzen.
BMW baut nicht nur auf E-Mobilität. Entwicklungsvorstand Weber erklärt, warum die Münchner weiterhin auch auf Benziner, Diesel und Plug-in-Hybride setzen.
Der Bundesrat hat heute neben Cannabis für einen weiteren „grünen Treibstoff“ den Weg freigemacht: Den Biodiesel HVO 100.
In den meisten großen europäischen Märkten legen die Verkäufe von Elektroautos zu. Nur in Deutschland nicht.
Eine Studie veranschaulicht positive Effekte in Deutschland zugelassener E-Autos. Sie sparen jährlich 7,4 Millionen Badewannen voll mit fossilen Brennstoffen.
Die Zahl der Studien, die Elektroautos eine bessere Klimabilanz gegenüber Verbrenner bescheinigt, dürfte weltweit betrachtet mittlerweile dreistellig sein.
Das Ende vom Verbrenner bei Lkw in Europa naht. Und den Kritikern von Elektro-Lkw und Befürwortern von E-Fuels gehen langsam ...
Strom zu laden war im vergangenen Jahr deutlich günstiger als Benzin und Diesel zu tanken, so das Vergleichsportal Verivox – ...
In Westeuropa haben E-Autos einen zum Teil sehr deutlichen Kostenvorteil gegenüber Verbrennern. Andere Länder zeigen ein gemischtes Bild.
In manchen Fahrzeugklassen sind E-Autos meist die günstigere Wahl, in anderen Klassen liegen oft noch die Verbrenner vorne. Doch das ...
Selbst beim kompakten T-Roc R von VW greift der Höchstsatz – und liegt sogar oberhalb des Kaufpreises.
Zwar wurden im vergangenen Jahr wieder mehr Elektroautos in Deutschland neu zugelassen, andere Trends überlagern diese Entwicklung jedoch.
Den Kostenvorteil von E-Autos haben Forschende aus Jülich errechnet. Sie kommen zudem zum Schluss, dass der Einsatz von E-Fuels unwirtschaftlich ...
E-Autos haben unter allen Antrieben die beste Klimabilanz. Ab 90.000 Kilometer ist ein kompaktes E-Auto sauberer als ein Verbrenner. Und ...
Volvo erweitert seine Maßnahmen für weniger CO2 und zur Abkehr von Fahrzeugen, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden.
Die Bundesregierung versagt dabei, CO2-Emissionen im Verkehr und bei Gebäuden zu senken. Dafür gibt es nun richterliche Schelte.